rincian produk

Rumah Produk

Jalur Penumpang untuk Kereta Api Berkecepatan Tinggi (Standar 250 / 350)

Jalur Penumpang untuk Kereta Api Berkecepatan Tinggi (Standar 250 / 350)

Informasi Rinci

Deskripsi Produk

Informasi Rinci

Lebar:

Kurang lebih 2,8-3,5 meter

Berat:

Bervariasi, biasanya 30-200 ton

Tinggi:

Kurang lebih 3,5-4,5 meter

Fitur Keamanan:

Ketahanan terhadap benturan, Tahan api, Rem darurat

Sistem Pengendalian:

Manual, semi-otomatis, otomatis penuh

mobil roda dua:

K2,K6,K5,K1,K3,K4, DLL

Tipe Penggandeng:

No.2 Coupler

Standar kepatuhan:

UIC, AAR, EN, ISO

Kapasitas:

Bervariasi berdasarkan model, biasanya 50-1000 penumpang atau ton barang

Sistem Pengereman:

Rem udara, Rem dinamis, Rem elektromagnetik

sistem kopling:

Otomatis, Semi Otomatis, Manual

Panjang gerobak:

8336mm

Berat tara:

25.0t

Tipe Bogie:

Bogie yang dilas

Kecepatan:

kurang dari 120 km/jam

Menyoroti:

Jalur penumpang kereta api berkecepatan tinggi

Jalur penumpang standar 250 untuk kereta api

Jalur penumpang kendaraan rel seri 350

Deskripsi Produk

Ringkasan Produk

Gangway Kereta Berkecepatan Tinggi dirancang khusus untuk kendaraan kereta api berkecepatan tinggi standar yang beroperasi pada kecepatan 250 km/jam dan 350 km/jam.Ini memiliki struktur bellow lipat berbentuk zaitun yang terintegrasi dikombinasikan dengan pergelangan tangan dan pelat transisi yang dilapisi, memastikan kedap udara yang sangat baik, kenyamanan berkendara, dan keselamatan operasi dalam kondisi kecepatan tinggi.

Spesifikasi Teknis

Artikel	Deskripsi
Jenis Kereta	Kereta kecepatan tinggi standar (250 km/jam, 350 km/jam)
Struktur	Beluga lipat berbentuk zaitun terintegrasi + pergelangan tangan dan pelat transisi yang dilapisi

Data Kinerja

Parameter	Spesifikasi
Kapasitas melewati kurva	R180 m dan kurva S
Ukuran Pass	850 mm
Jarak ujung kendaraan	650 mm
Ketahanan terhadap api	EN45545 / BS6853 / DIN5510 (opsional)
Nilai Isolasi Suara	≥ 38 dB
Nilai Isolasi Termal	K ≤ 3,0 W/m2·K
Kinerja tahan air	Tidak ada kebocoran, menurut IEC 61133
Kinerja kedap udara	Perbedaan tekanan dari 4000 Pa ke 1000 Pa, berlangsung 100 detik
Mode Dukungan	Menghidupi diri sendiri
Kecepatan Operasi Maksimal	350 km/jam

Proyek Aplikasi

Jembatan kereta api berkecepatan tinggi ini telah berhasil diterapkan di:

CR300 Kereta Berkecepatan Tinggi
Kereta Berkecepatan Tinggi CR400
CRH350 Kereta Berkecepatan Tinggi

Tag:

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

Produk Terkait

Lorong Lokomotif Nasional

Dapatkan Harga Terbaik

Pintu untuk Kereta Nasional

Dapatkan Harga Terbaik

Roda Rel Baja

Set Roda Kereta Api

Roda Rel Kereta Api

Roda Paduan Aluminium

Suku cadang kereta api

Klip Rel Elastis

Kendaraan Kereta Api

Poros Roda Rel

Rel Jalur Baja

Piring Ikan Kereta Api

Ban Kereta Api

Bagian Penempaan Presisi

Bagian Pengecoran Investasi

Pengencang Jalur Kereta Api

Kereta Rel Kereta Api

Peralatan Pengukur Rel Rel

Roda Rel Baja

Set Roda Kereta Api

Roda Rel Kereta Api

Roda Paduan Aluminium

Suku cadang kereta api

Klip Rel Elastis

Kendaraan Kereta Api

Poros Roda Rel

Rel Jalur Baja

Piring Ikan Kereta Api

Ban Kereta Api

Bagian Penempaan Presisi

Bagian Pengecoran Investasi

Pengencang Jalur Kereta Api

Kereta Rel Kereta Api

Peralatan Pengukur Rel Rel

rincian produk

Jalur Penumpang untuk Kereta Api Berkecepatan Tinggi (Standar 250 / 350)

Jalur penumpang kereta api berkecepatan tinggi

Jalur penumpang standar 250 untuk kereta api

Jalur penumpang kendaraan rel seri 350

Ringkasan Produk

Spesifikasi Teknis

Data Kinerja

Proyek Aplikasi

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

Lorong Lokomotif Nasional

Pintu untuk Kereta Nasional