-
Roda Rel Baja
-
Set Roda Kereta Api
-
Roda Rel Kereta Api
-
Roda Paduan Aluminium
-
Suku cadang kereta api
-
Klip Rel Elastis
-
Kendaraan Kereta Api
-
Poros Roda Rel
-
Rel Jalur Baja
-
Piring Ikan Kereta Api
-
Ban Kereta Api
-
Bagian Penempaan Presisi
-
Bagian Pengecoran Investasi
-
Pengencang Jalur Kereta Api
-
Kereta Rel Kereta Api
-
Peralatan Pengukur Rel Rel
Pneumatik Lokomotif Kereta Api yang Dipalsukan 1250mm Diameter B6E Material BS Standard
Tempat asal | Cina |
---|---|
Nama merek | Kingrail |
Sertifikasi | ISO |
Nomor model | 1250 |
Dokumen | railwheels.pdf |
Minimum Order Quantity | 1 |
Harga | 1000 |
Packaging Details | export package |
Waktu pengiriman | 10-50 hari kerja |
Payment Terms | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
Supply Ability | 10000pcs/month |

Hubungi saya untuk sampel gratis dan kupon.
Ada apa:0086 18588475571
Wechat wechat: 0086 18588475571
skype: sales10@aixton.com
Jika Anda memiliki masalah, kami menyediakan 24 jam bantuan online.
xMenyoroti | Ban lokomotif kereta api standar BS,Ban lokomotif kereta api dengan diameter 1250 mm,B6E memalsukan ban lokomotif kereta api |
---|
Ban baja rel lokomotif kereta api tempa diameter 1250mm bahan B6E standar BS
Kekuatan Ban Rel Tempa
Ban rel tempa dibuat melalui proses penempaan yang melibatkan pemberian tekanan tinggi pada billet baja yang dipanaskan, membentuknya menjadi bentuk yang diinginkan, dan kemudian mendinginkannya di bawah kondisi yang terkontrol. Proses ini menghasilkan material yang telah ditingkatkan kekuatan, ketahanan, dan ketahanan terhadap kelelahan dibandingkan dengan metode manufaktur lainnya.
Kekuatan ban rel tempa sangat penting, karena mereka harus tahan terhadap kondisi operasional sistem kereta api yang keras, termasuk gaya tinggi, beban dinamis, tekanan termal, dan keausan seiring waktu. Ban ini memainkan peran penting dalam kinerja, stabilitas, dan keselamatan keseluruhan lokomotif, barang, dan kereta penumpang berkecepatan tinggi.
Spesifikasi ban baja rel lokomotif kereta api tempa diameter 1250mm bahan B6E standar BS
Properti | Nilai |
Tipe Roda | Roda lokomotif, roda kereta barang rel, roda gerbong, roda metro, roda resilien, kendaraan kereta rel ringan, roda kereta tambang rel, roda kendaraan rel jalan, roda troli, roda derek, roda puli, roda penggerak Ban lokomotif, ban kereta barang rel, ban gerbong, ban metro, ban resilien, kendaraan kereta rel ringan, ban kereta tambang rel, ban kendaraan rel jalan |
Material | Baja Karbon, Baja Paduan, ER7,ER8,ER9,AAR-C,AAR-B,42CrMo,4140, B6E, Roda paduan Al T6, CL60 |
Standar | TB/T 2817-1997 • TB/T 2708-1996 • EN 13262 • BN 918 277 • BS 5892 Bagian 3 • UIC 812-3:1984 • IRS R-19/93 BagianⅡ(Rev.3) • IRS R-34-09 • AAR M-107/M-208 |
Model Roda | H36,J36,J33,E40,A38, produksi sesuai gambar pelanggan |
Diameter Roda (mm) | 1-1450MM |
Kekerasan (HB) | 150-600HB |
Inspeksi | UT,MT, uji kekerasan, uji ukuran, inspeksi 100% |
Pengemasan | Paket Ekspor |
Ban baja rel lokomotif kereta api tempa diameter 1250mm bahan B6E standar BS
Jenis Ban Lokomotif
-
Ban Baja Padat:
Ini adalah jenis ban lokomotif yang paling umum. Mereka terbuat dari baja karbon tinggi, yang menawarkan kekuatan dan ketahanan aus yang sangat baik. Struktur padat membuatnya ideal untuk aplikasi tugas berat, karena mereka dapat menahan berat lokomotif dan gaya signifikan yang diberikan selama akselerasi dan pengereman. -
Ban Komposit:
Ban komposit menggabungkan lapisan karet atau poliuretan, biasanya digunakan untuk aplikasi rel ringan atau trem tertentu. Ban ini lebih fleksibel, memberikan cengkeraman yang lebih baik pada permukaan jalan ketika lokomotif perlu beralih dari rel ke jalan. -
Ban Baja Tekan:
Ban ini biasanya digunakan untuk lokomotif barang. Proses penekanan membantu ban menyerap beban kejut yang tinggi, sementara konstruksi baja yang diolah panas mereka memastikan bahwa mereka dapat bertahan baik perjalanan berkecepatan tinggi maupun penggunaan konstan di medan yang menantang. -
Ban Rel-Jalan:
Juga dikenal sebagai ban mode ganda, ban ini dirancang untuk bekerja di rel kereta api dan jalan umum. Mereka umumnya ditemukan pada kendaraan rel-jalan (seperti derek rel atau kendaraan perawatan jalur) yang perlu beralih dengan mulus antara operasi rel dan jalan.