Ban Kereta Api M730A Tangguh 730mm Untuk Lokomotif Dan Kereta Metro

M730A ban rel untuk untuk lokomotif dan kereta metro 730mm diameter luar roda tangguh

Kingrail diterapkan Ban kendaraan rel ringan berkekuatan tinggi dan proses produksinya digunakan, dan berhubungan dengan bidang teknis persiapan paduan.

Metode untuk mengukur tingkat keausan roda elastis mekanis, langkah-langkahnya: membuat model elemen hingga roda elastis mekanis;menggunakan sistem analisis uji modal roda elastis mekanis untuk memverifikasi kebenaran model elemen hingga roda elastis mekanis;gunakan model elemen hingga roda elastis mekanis yang diverifikasi untuk menghitung frekuensi alami dari setiap urutan roda elastis mekanis di bawah derajat keausan yang berbeda;nilai frekuensi alami yang dihitung dari setiap urutan digunakan sebagai input dari jaringan saraf BP, dan jumlah keausan dari roda elastis mekanis digunakan sebagai keluaran dari jaringan saraf BP untuk melatih model jaringan saraf BP;Frekuensi alami terukur dari setiap orde roda elastik mekanis dimasukkan ke dalam jaringan saraf BP terlatih, dan jumlah keausan roda elastik mekanis diperoleh dengan menyelesaikan.Invensi ini dapat secara akurat mengukur ketebalan pola roda elastis mekanis di bawah tingkat keausan yang berbeda, memastikan bahwa ketebalan pola ban berada dalam kisaran yang aman, dan mengurangi masalah keselamatan yang disebabkan oleh keausan ban yang berlebihan.

Ban KINGRAIL mudah diangkut, karena merupakan sejenis kemasan pelat penekan dari ban roda, yang mencakup silinder luar ban dan setidaknya tiga set pengencang.Di luar pelek roda, silinder luar pelek mencakup beberapa lapisan penempatan pelek;setiap kelompok pengencang memiliki struktur dan spesifikasi yang sama, dan pengencang termasuk dua spacer, dua sekrup panjang berujung ganda dan empat mur. Kedua spacer masing-masing disusun di ujung atas dan ujung bawah silinder luar ban.Ada dua lubang tembus pada blok pengatur jarak.Batang sekrup dipasang dekat dengan lingkaran dalam silinder luar ban, dan sekrup berkepala dua lainnya dipasang dekat dengan lingkaran luar silinder luar ban.Kemasan tipe pelat penekan dari pelek roda yang diusulkan oleh model utilitas memiliki kelebihanstruktur sederhana, pemrosesan dan pembuatan yang mudah, dan kenyamanan untuk transportasi dan penyimpanan pelek roda.

Metode untuk menekan set roda elastis kendaraan rel, terdiri dari langkah-langkah berikut: S1, memilih alat pemasangan yang cocok dengan poros, dan diameter bagian dalam alat pemasangan lebih besar dari diameter bagian dalam pusat roda dari roda elastis dan dapat ditekan ke sisi tengah roda;S2, Setel lengan pemandu di ujung kanan gandar untuk menjaga garis tengah gandar dan garis tengah piston tekan collinear;S3, oleskan oli pelumas pada kursi roda gandar, dan lewati roda elastis melalui selongsong pemandu. Selongsong pemandu telah dipasang sebelumnya pada gandar, sambil menjaga roda elastis tetap tegak lurus terhadap gandar;S4, alat pemasangan diblokir di sisi pusat roda roda elastis, dan bidal pers menekan gandar Pusat gandar gandar ditekan perlahan, sehingga gandar perlahan memasuki lubang tengah pusat roda dari roda elastis sampai pemasangan roda elastis selesai.Penemuan ini dapat meningkatkan tingkat keberhasilan pengepresan dan dapat menjamin kualitas pengepresan.

Ban digunakan untuk merakit roda karet elastis.Ban adalah cincin baja mulus yang digulung, yang ditekan pada pusat roda oleh efek termal.Pusat roda adalah bodi roda baja tuang, dan ada lapisan bodi karet antara ban dan pusat roda.Jika gelembung atau terak tetap ada selama penggulungan ban, itu mungkin retak di bawah aksi dinamis dari beban tekanan tinggi, atau mungkin disebabkan oleh "patah lelah" karena penuaan bahan ban.Ban KINGRAIL memastikan kualitas dan keamanan.

M730A ban rel untuk untuk lokomotif dan kereta metro 730mm diameter luar roda tangguh