Roda Rel Baja Bahan 42CrMo 150HB Untuk Peralatan Rel Hi ODM

Spesifikasi rinci dariRoda Rel Baja Karbon Dengan Lubang Injeksi Presisi ±0,01 Mm Untuk Peralatan Hi-Rail Dan Trailer Kereta Api

roda baja rel ponsel flensa ganda

• 1. Bahan: baja cor atau besi cor;

  Baja karbon: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Baja paduan: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Merupakan: dua roda, satu poros, empat bantalan, dan bagian lainnya;
• 3. Kapasitas pemuatan: 1-300 ton, dapat disesuaikan.
• 4. Jenis roda: roda flensa tunggal, roda flensa ganda, set roda berongga dan set roda padat;
• 5. Diameter roda: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm;500mm;900mm, dll.
• 6)Perawatan panas: normalisasi, Q&T, Pendinginan permukaan dan pelek dengan kedalaman: 5-20mm
  7) Peralatan pengukuran & pengujian: Profil proyeksi, penguji kekasaran, penguji kekerasan, penguji konsentrisitas dll, UT, MT
  8) Ukuran: Desain yang disesuaikan tersedia.
  9) Inspeksi: In-house dan pihak ketiga.

Croda rel baja arbon dengan lubang injeksi presisi ±0,01 mm untuk peralatan hi-rail dan trailer kereta api adalahterutama digunakan untuk RRV,Kendaraan penggunaan ganda rel jalan rayaProses pemesinan roda jalan baja paduan rendah silikon-mangan karbon menengah, proses pemesinan adalah melakukan penyelesaian balik pada permukaan pelat jari-jari roda kereta api setelah perlakuan panas, dan memprosesnya ke ukuran yang ditentukan;Di bawah kondisi operasi yang stabil, kecepatan jalur pemesinan V=320±20m/mnt digunakan dalam penyelesaian balik.Skema teknis di atas diadopsi untuk meningkatkan status distribusi tegangan pada permukaan pelat jari-jari roda setelah diproses, meningkatkan kekuatan lelah roda, dan memastikan keamanan roda.Selesai permukaan roda terasa meningkat.
Invensi ini berhubungan dengan alat pemoles untuk memproses roda kereta api dan metode untuk menggunakannya, yang berhubungan dengan bidang teknis struktur alat pemoles untuk memproses roda, dan dimaksudkan untuk memecahkan masalah efisiensi pemolesan yang lambat dari pemolesan yang ada. perangkat untuk memproses roda kereta api.Tempat duduk dipasang di atas silinder pengangkat, silinder udara pendorong dipasang di kedua sisi tempat duduk perangkat pemrosesan, tempat duduk pendukung dipasang di atas silinder udara pendorong, dan silinder penjepit berputar dipasang di atas tempat duduk pendukung, Pemasangan bingkai dipasang di atas dasar perangkat pemrosesan, motor linier dipasang di bawah bingkai instalasi, dasar instalasi bergerak dipasang di bawah motor linier, kotak motor dipasang di bawah dasar instalasi bergerak, dan motor listrik Sebuah motor dipasang di dalam sasis, kursi pemasangan berputar dipasang di bawah motor, kursi perangkat penghubung dipasang di bawah kursi pemasangan berputar, kursi perangkat instalasi dipasang di bawah kursi perangkat penghubung, dan ujung bawah dilengkapi dengan sikat pemoles.

Kekuatanroda rel baja karbon dengan lubang injeksi presisi ±0,01 mm untuk peralatan hi-rail dan trailer kereta api

1. Produksi penempaan, umur lebih panjang, untuk jumlah yang lebih kecil, penempaan gratis, untuk jumlah besar, penempaan presisi dengan cetakan

2. Diameter: 0-1450mm, 6",8",10",12",14",16",20",24",28",30",34",36",40",42", dll

3.100% inspeksi sebelum pengiriman

penggunaan dariroda rel baja karbon dengan lubang injeksi presisi ±0,01 mm untuk peralatan hi-rail dan trailer kereta api

Kereta api, gerbong, kereta ringan, gerbong, metro, gerbong barang, gerbong kereta api untuk pertambangan, truk rel, gerbong rel pemberat, gerbong hirail Hy-rail, dll

ProduksiRoda Kereta ApiProses

1. Peleburan Baja Roda 2. Pemotongan Gergaji Billet Bulat 3. Pemanasan 4. Fosfor 5. Stamping Forming 6. Rolling 7. Bending Punch 8. Hot Stamping 9. Pengukuran Laser 10. Drop Stack 11. Roughing 12.Hardening 13.Tempering 14 Sampling 15. Pra-pemrosesan 16. Finishing 16. Cetak Dingin 17. Kesetimbangan Statis 18. Cetak Dingin 19. Pengujian Kekerasan 20. Pengujian Ultrasonik 21. Pengujian Partikel Magnetik 22. Shot Peening 23. Pengecatan Kemasan

Perangkat Pengujian dan Inspeksi Utama