740mm Kereta Rel Roda Tempa Tangguh EN13262 Standar Sertifikasi ISO14001

Roda tangguh tempa 740mm untuk pemesinan presisi roda pengaman metro Meksikopengantar

Spesifikasi produksi lubang injeksi presisi roda tangguh siap untuk merakit roda gulung lokomotif

Roda elastis untuk kendaraan rel, terdiri dari pelek, pusat roda, dan elemen peredam yang terletak di antara pelek dan pusat roda, di mana pusat roda dilengkapi dengan arah aksial untuk menampung dan memasang cakram rem yang dipasang di roda.Sebuah alur berbentuk lingkaran cekung relatif terhadap sisi ban.Invensi ini dapat mewujudkan pemasangan yang wajar dari cakram rem yang dipasang di roda pada roda elastis, dan roda elastis dapat menahan beban termal yang dihasilkan oleh cakram rem yang dipasang di roda, memiliki kinerja pengurangan getaran dan kebisingan yang sangat baik, masa pakai yang lama dan kinerja yang baik. kinerja bantalan.

Proses pembuatan roda tangguh penempaan 740mm untuk pemesinan presisi roda pengaman metro Meksiko

Metode yang diadopsi untuk pengujian kelelahan rolling roda elastis termasuk dalam bidang teknis pengujian dan pengujian komponen kendaraan angkutan kereta api.Metode tersebut mencakup langkah-langkah dasar untuk menentukan jenis beban, menyusun spektrum uji siklus beban, menetapkan perangkat beban siklus beban, mengumpulkan data uji beban, dan memperoleh kesimpulan penilaian dari uji kelelahan, sehingga keadaan berjalan yang sebenarnya dari roda elastis dapat disimulasikan dengan bantuan perangkat pemuatan siklus beban.Oleh karena itu, melalui pengujian, dasar ilmiah untuk desain, perbaikan, dan pekerjaan penelitian lainnya dapat diperoleh, dan dapat digunakan untuk menentukan apakah kekuatan lelah gelinding dari setiap komponen utama dalam roda elastis, terutama elemen peredam elastis, memenuhi syarat. , sehingga penerapan perangkat uji dapat diperluas ke Alat Uji.
Metode uji kelelahan roda elastis ini meliputi langkah-langkah berikut: melakukan uji beban statis pada roda elastis untuk mendapatkan kekakuan beban statis Ka;setelah uji kelelahan dinamis roda elastis selesai, roda elastis ditempatkan pada suhu kamar selama 24 jam.Kemudian, ulangi uji beban statis untuk mendapatkan kekakuan beban statis Kb;mendapatkan perubahan kekakuan Kab antara kekakuan beban statis Kb dan kekakuan beban statis Ka, menghitung tingkat perubahan kelelahan kekakuan ab, dan membandingkan tingkat perubahan kelelahan kekakuan ab dengan tingkat perubahan persyaratan teknis. Bandingkan dan nilai apakah kinerja kelelahan roda elastis memenuhi syarat.Metode pengujian dapat secara akurat membandingkan dan menganalisis hasil pengujian secara kuantitatif.Dibandingkan dengan inspeksi visual tradisional dari perubahan penampilan setelah uji kelelahan, analisis komparatif kuantitatif lebih akurat dalam menentukan hasil.Dan dapat memberikan dukungan data untuk penelitian dan pengembangan kinerja anti-kelelahan roda elastis

Area Eksporroda tangguh lubang injeksi presisi siap untuk merakit roda gulung lokomotif:

Roda:Kongo, Iran, India, Indonesia, Australia, Singapura, Thailand, Turki, Bangladesh, Burma, Selandia Baru, Arab Saudi, Amerika Serikat, Sri Lanka, Hongaria, Prancis, Mesir, Kazakhstan, Korea, Vietnam, Pakistan, Brasil, utara Korea, Chili, Turkmenistan, Zambia, Tanzania, Afrika Selatan, Meksiko, Venezuela, Jepang, Tajikistan, Finlandia, Spanyol, dll.

Ban, bagian canai panas:

Thailand, Sri Lanka, Amerika Serikat, Jerman, Myanmar, dll

Kekuatan roda tangguh tempa 740mm untuk pemesinan presisi roda pengaman metro Meksiko

Roda elastis ini adalah roda elastis yang dilengkapi dengan piringan roda 1 dan pelek 3 yang menopang ban 20 .Roda elastis seperti itu memiliki sepasang pemandu 4 yang dipasang melingkar pada permukaan tepi bagian dalam dari pelek 3 , dan alas yang dipasang secara melingkar ditempatkan pada rolet 1 atau permukaan perifer luar dari pelek 1 .Sepasang bagian dinding 5 pada permukaan tepi luar pelek roda 2 di daerah kedua sisi dalam arah aksial roda masing-masing dilengkapi dengan badan elastis 6 melingkar antara permukaan samping pemandu 4 dan permukaan samping dinding bagian 5. Pada badan karet elastis 6, setidaknya satu sabuk 8 diatur dalam bentuk melingkar.Menggunakan deformasi geser dari bodi karet elastis 6 yang disediakan untuk menyerap getaran, terutama pada input kecil, dapat meningkatkan kenyamanan berkendara, kinerja anti-getaran, dan kinerja anti-noise, dan juga meningkatkan stabilitas operasional.Selain itu, mengenai kinerja anti-noise, efek anti-noise di wilayah frekuensi tinggi 100 Hz atau lebih sangat baik.

Kingrail menyediakan berbagai roda sesuai spesifikasi dan gambar pelanggan, selamat datang untuk menghubungi untuk detail lebih lanjut!

Paket: empat atau lima pcs dalam satu tandan, dikemas dalam Tas Nilon

atau kasus Kayu: ekspor kasus kayu dengan sertifikasi fumigasi

Pengiriman: dalam waktu 45 hari setelah pesanan dikonfirmasi

100% inspeksi sebelum pengiriman

roda tangguh lubang injeksi presisi siap untuk merakit roda gulung lokomotif

Ditempa dan casting roda 34 "inci untuk kereta api gerbong barang di Afrika Selatan Pasar Zambia terutama digunakan di pasar Afrika, produksi yang disesuaikan, selamat datang untuk menghubungi untuk detail lebih lanjut!