|
Detail produk:
|
Standar:: | AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS | Diameter Lubang Baut:: | 22mm 24mm, sebagai kebutuhan pelanggan |
---|---|---|---|
Nilai:: | Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn | Panjang: | 6-12m |
Pengukur Rel:: | pengukur normal | Spesifikasi:: | 4kg/m, 8kg/m 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24kg/M,38-60 |
Cahaya Tinggi: | Rel Jalur Baja P38,Rel Jalur Baja P30,Rel Derek Baja 45Mn |
pengenalanRel Derek P24 P30 P38 P43 Rel Baja 38kg / m bahan rel berat dan ringan 45Mn
Rel adalah komponen utama dari rel kereta api.Fungsinya untuk memandu roda rolling stock untuk bergerak maju, menanggung tekanan besar dari roda, dan mengirimkannya ke bantalan.Rel harus menyediakan permukaan guling yang kontinu, halus, dan paling tidak seret untuk roda.Di rel listrik atau bagian pemblokiran otomatis, rel juga dapat digunakan sebagai sirkuit lintasan
Rel troli derek harus dipasang pada balok perjalanan, dan rel troli harus dipasang pada balok utama.Saat derek berjalan, lintasan tidak dapat bergerak secara horizontal dan vertikal, dan lintasan harus mudah disesuaikan.
panjang
Panjang standar rel adalah 9, 9.5, 10, 10.5, 11, 11.5, 12, 12.5 m.
Setelah kesepakatan antara pemasok dan pembeli dan itu ditunjukkan dalam kontrak, proporsi tertentu dari rel panjang tidak terbatas dengan panjang 4 m hingga 8,9 m dapat dipasok.Namun, saat menghitung beratnya, ia ditingkatkan 100 mm.
Penyimpangan panjang rel yang diijinkan adalah +50 0 mm.
membentuk
Kelengkungan lateral rel tidak boleh lebih besar dari 1,5 mm per meter, dan kelengkungan total tidak boleh lebih besar dari 8 mm.
Kelengkungan total rel pada arah atas dan bawah tidak boleh melebihi 6 mm.
Ujung rel tidak boleh ditekuk lebih dari 1 mm dalam jarak 0,5 m.
Rel derek QU120 dibatasi oleh kapasitas peralatan pelurus.Tingkat kelengkungan dinegosiasikan oleh penawaran dan permintaan.
Torsi rel tidak boleh lebih besar dari 1/10 000 panjang penuh rel.
Asimetri penampang rel dan sumbu vertikal: bagian bawah rel tidak boleh lebih besar dari 2 mm, dan kepala rel tidak boleh lebih besar dari 0,6 mm.
Bagian bawah rel tidak boleh tersembunyi.Bagian tengah bawah rel tidak boleh menonjol lebih dari 0,5 mm dari kedua sisi.
bobot
Rel dikirim sesuai dengan berat teoritis.
pembuatan
Rel terbuat dari baja mati dari peleburan perapian terbuka.
Sebuah proses produksi yang tidak menghasilkan bintik-bintik putih di rel harus digunakan.
Peralatan mekanis
Kekuatan tarik rel tidak kurang dari 90 kg/mm.
Kualitas Permukaan
Tidak boleh ada retakan, lipatan, bekas luka, gelembung dan inklusi pada permukaan rel.Lekukan, lubang dan goresan dengan kedalaman tidak lebih besar dari nilai deviasi negatif yang diijinkan dari ukuran rel dan garis rambut dengan kedalaman tidak lebih besar dari 1 mm diperbolehkan.
Tidak boleh ada retakan sisa, delaminasi dan lubang susut pada permukaan ujung rel.
Permukaan ujung rel harus dipotong lurus, dan kemiringan permukaan ujung tidak boleh melebihi 5 mm ke segala arah.Gerinda dengan panjang tidak kurang dari 4 mm harus dihilangkan.
Cacat permukaan rel diizinkan untuk dibersihkan secara longitudinal dengan sekop udara, dan kedalaman pembersihan (dihitung di satu sisi) tidak boleh lebih besar dari deviasi negatif yang diizinkan dari ukuran.
Cacat permukaan rel tidak diperbolehkan untuk diperbaiki atau diisi dengan pengelasan.
Kereta Api Ringan
Jenis | Lebar Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Lebar bawah | Ketebalan Web (mm) | Berat Teori (kg/m) | Nilai | Panjang |
8kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10M |
30kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Rel Berat
Lebar Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Lebar bawah | Ketebalan Web (mm) | Berat Teori (kg/m) | Nilai | Panjang | |
P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12.5M |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12.5M |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60.64 | U71MN | 25M |
Rel Derek
Lebar Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Lebar bawah | Ketebalan Web (mm) | Berat Teori (kg/m) | Nilai | Panjang | |
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71MN | 12M |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71MN | 12M |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88,96 | U71MN | 12M |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118,1 | U71MN | 12M |
Kimia dan properti Rel Derek P24 P30 P38 P43 Rel Baja 38kg/m rel berat dan ringan bahan 45Mn
Ukuran bagian rel 38kg: tinggi rel: 134mm, lebar bawah: 114mm, lebar kepala: 68mm, tebal: 13mm, berat: 38.733kg
Bahan rel 38kg: bahan U71Mn, bahan 45Mn, rel bahan 50Mn
Standar rel 38kg: GB2585-2007
Panjang rel 38kg: 12 meter / potong, 12,5 meter / potong
Rel U71Mn adalah rel paduan rendah mangan menengah dengan peningkatan kandungan mangan berdasarkan komposisi kimia baja karbon.; Rel berat umumnya terbuat dari 50Mn, U71Mn;rel berat dan rel pengangkat terbuat dari U71Mn;GB2585-2007 Rel canai panas untuk kereta api
1. Komposisi kimia: grade C Si Mn SPV Nb U71Mn 0.65-0.76 0.15-0.35 1.10-1.40 0.030 0.030 0.030 0.010
2. Sifat mekanik: grade Kekuatan tarik (N/mm^2) Perpanjangan setelah putus A/% tidak kurang dari tidak kurang dari U71Mn 880
Kontak Person: kelly
Tel: +8615215554137