Suku Cadang Kereta Api Bahan Baja, Kopling Kaku Dan Fleksibel Ketebalan 100-1052mm

pengenalan dariPenempaan dan pengecoran roda gigi produksi yang kaku dan fleksibel yang disesuaikan

Kopling mengacu pada perangkat yang menghubungkan dua poros atau poros dan bagian yang berputar, berputar bersama dalam proses mentransmisikan gerakan dan daya, dan tidak terlepas dalam keadaan normal.Kadang-kadang juga digunakan sebagai alat pengaman untuk mencegah bagian yang terhubung dari beban yang berlebihan, dan memainkan peran perlindungan yang berlebihan.
Kopling juga disebut kopling.Komponen mekanis yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros penggerak dengan kuat dalam mekanisme yang berbeda untuk berputar bersama dan mentransmisikan gerakan dan torsi.Terkadang juga digunakan untuk menghubungkan poros dan bagian lain (seperti roda gigi, puli, dll.).Hal ini sering terdiri dari dua bagian, yang masing-masing dihubungkan dengan kunci atau alat kelengkapan yang ketat, dan diikat di ujung dua poros, dan kemudian dua bagian dihubungkan dalam beberapa cara.Kopling juga dapat mengkompensasi offset (termasuk offset aksial, offset radial, offset sudut, atau offset komprehensif) antara dua poros karena pembuatan dan pemasangan yang tidak akurat, deformasi selama operasi atau ekspansi termal, dll. ;dan mitigasi goncangan dan penyerapan getaran.

Penempaan dan pengecoran roda gigi produksi yang kaku dan fleksibel yang disesuaikan
Sebagian besar kopling yang umum digunakan telah distandarisasi atau distandarisasi.Umumnya, Anda hanya perlu memilih jenis kopling dengan benar dan menentukan jenis dan ukuran kopling.Bila perlu, kapasitas beban dapat diperiksa dan dihitung untuk tautan lemah yang rentan;ketika kecepatan rotasi tinggi, gaya sentrifugal tepi luar dan deformasi elemen elastis harus diperiksa, dan pemeriksaan keseimbangan harus dilakukan.
Kopling dapat dibagi menjadi dua kategori: kopling kaku dan kopling fleksibel.
Kopling kaku tidak memiliki sifat penyangga dan kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, membutuhkan keselarasan yang ketat dari kedua sumbu., Perawatan mudah, dapat memastikan netralitas tinggi dari dua poros, torsi transmisi besar, dan aplikasi luas.Yang umum digunakan adalah flange coupling, sleeve coupling dan jacket coupling.
Kopling fleksibel dapat dibagi menjadi kopling fleksibel tanpa elemen elastis dan kopling fleksibel dengan elemen elastis.Tipe pertama hanya memiliki kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, tetapi tidak dapat menyangga dan mengurangi getaran.Yang umum licin.Blok kopling, kopling gigi, kopling universal dan kopling rantai, dll;jenis yang terakhir mengandung elemen elastis, selain kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua sumbu, ia juga memiliki efek penyangga dan peredam getaran.Namun, karena keterbatasan kekuatan elemen elastis, torsi yang ditransmisikan umumnya tidak sebaik kopling fleksibel tanpa elemen elastis.Kopling pin selongsong elastis umum, kopling pin elastis, kopling berbentuk plum, kopling tipe ban, kopling pegas serpentine dan kopling buluh, dll.
Menurut kondisi kerja yang berbeda, kopling harus memiliki sifat-sifat berikut:
(1) Portabilitas.Mobilitas kopling mengacu pada kemampuan untuk mengkompensasi perpindahan relatif dari dua komponen yang berputar.Faktor-faktor seperti kesalahan manufaktur dan pemasangan antara komponen yang terhubung, perubahan suhu selama operasi, dan deformasi di bawah beban semua menempatkan persyaratan pada portabilitas.Performa bergerak mengkompensasi atau mengurangi beban tambahan antara poros, bantalan, kopling, dan komponen lainnya karena perpindahan relatif antara komponen yang berputar.
(2) Penyangga.Untuk kejadian di mana beban sering dimulai atau beban kerja berubah, kopling perlu memiliki elemen elastis untuk penyangga dan peredam getaran untuk melindungi penggerak utama dan mesin yang bekerja agar tidak rusak atau tidak rusak.
(3) Aman, andal, dengan kekuatan dan masa pakai yang cukup.
(4) Struktur sederhana, perakitan dan pembongkaran serta perawatan yang nyaman.
Pemilihan Jenis Kopling Saat memilih tipe kopling, item berikut harus dipertimbangkan.
Ukuran dan sifat torsi transmisi yang diperlukan, persyaratan untuk fungsi buffering dan pengurangan getaran, dan apakah resonansi dapat terjadi.
Perpindahan relatif dari dua sumbu poros yang disebabkan oleh kesalahan manufaktur dan perakitan, beban poros dan deformasi ekspansi termal, dan pergerakan relatif antar komponen.
Dimensi dan metode pemasangan yang diizinkan, dan ruang operasi yang diperlukan untuk perakitan, penyesuaian, dan pemeliharaan yang mudah.Untuk kopling besar, harus dimungkinkan untuk membongkar dan merakit dengan syarat bahwa poros tidak perlu bergerak secara aksial.
Selain itu, lingkungan kerja, masa pakai dan kondisi seperti pelumasan, penyegelan dan penghematan juga harus dipertimbangkan, dan kemudian mengacu pada karakteristik berbagai kopling untuk memilih jenis kopling yang sesuai.

Penempaan dan pengecoran roda gigi produksi yang kaku dan fleksibel yang disesuaikan

produk

Kingrail mengkhususkan diri dalam produksi kopling bunga plum, kopling roda gigi, kopling diafragma, kopling gigi drum GICL, kopling diafragma elastis JM, kopling elastis bunga plum LM, kopling elastis bunga plum (tipe ML) dan produk lainnya