Pengencang Jalur Kereta Api Kelas 12.9, Baut Dan Mur Jalur Kereta Api M25 ODM
Ada banyak nama untuk baut, dan setiap orang mungkin memiliki nama yang berbeda.Beberapa orang menyebutnya sekrup, beberapa orang menyebutnya baut, beberapa orang menyebutnya suku cadang standar, dan beberapa orang menyebutnya pengencang.Meskipun ada begitu banyak nama, tetapi semuanya memiliki arti yang sama, semuanya adalah baut.Baut adalah istilah umum untuk pengencang.Prinsip baut adalah menggunakan prinsip fisika dan matematika dari rotasi melingkar bidang miring objek dan gaya gesekan untuk secara bertahap mengencangkan alat mekanisme perkakas.
Baut sangat diperlukan dalam kehidupan sehari-hari dan industri manufaktur, dan baut juga dikenal sebagai beras industri.Dapat dilihat bahwa baut banyak digunakan.Lingkup aplikasi baut meliputi: produk elektronik, produk mekanik, produk digital, peralatan listrik, produk elektromekanis.Baut juga digunakan di kapal, kendaraan, teknik hidrolik, dan bahkan eksperimen kimia.Bagaimanapun, baut digunakan di banyak tempat.Terutama baut presisi yang digunakan pada produk digital.Baut miniatur untuk DVD, kamera, kacamata, jam, elektronik, dll.;baut umum untuk televisi, produk listrik, alat musik, furnitur, dll .;baut dan mur besar digunakan untuk rekayasa, konstruksi, dan jembatan;peralatan transportasi, pesawat terbang, trem, mobil dll digunakan bersama-sama dengan baut besar dan kecil.Baut memiliki tugas penting dalam industri.Selama masih ada industri di muka bumi, fungsi baut akan selalu penting.
Pengenalan baut fishtail
Baut buntut ikan (kabel ekor ikan) sebagian besar digunakan dalam sambungan belat sambungan lintasan (pelat ekor ikan) untuk pemasangan, dan terkadang baut heksagonal dapat digunakan sebagai gantinya.
Baut, bagian mekanis, pengencang berulir silinder dengan mur.Baut: Jenis pengikat yang terdiri dari kepala dan sekrup (silinder dengan ulir eksternal), yang perlu dipasangkan dengan mur untuk mengencangkan dan menghubungkan dua bagian dengan lubang tembus.Bentuk sambungan ini disebut sambungan baut.Jika mur dilepas dari baut, kedua bagian tersebut dapat dipisahkan, sehingga sambungan baut merupakan sambungan yang dapat dilepas.
Penggunaan baut fishtail
Baut buntut ikan terutama digunakan dalam peletakan trek di industri metalurgi, industri kokas, dan industri besi dan baja, dan sambungan rel dan rel dihubungkan dan diikat.
Jenis dan bahan baut fishtail
Modelnya adalah Φ14×70, 16×75, 18×90, 20×90, 22×135, 24×135, 24×145, 24×170, dll. Umumnya, hot-pressed oleh friction press, panjang gesper adalah 50mm, dan ada juga cold Upsetting yang banyak digunakan dalam sambungan sambungan rel.
Bahannya adalah: baja Q235 dan 45# dan baut fishtail berinsulasi, dll.
Mur dan Baut Grade 12.9 Kualitas Terbaik Kepala Persegi dan Nuts Lag Kepala Berat Railway Fish Plate Baut Fishtail Screw
| Standar: |
ASME B 18.10;DIN 5903
|
| Diameter: |
1/4 "-5", M6-M125 |
| Panjangnya: |
9m atau 30 kaki |
| Bahan: |
Baja Karbon, Baja Paduan, Baja Tahan Karat, Kuningan |
| Nilai: |
Kelas 4.8, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12.9
ASTM A193 / ASTM A193M Kelas B5 (AISI 501)
ASTM A193 / ASTM A193M Kelas B6, B6X (AISI 410)
ASTM A193 / ASTM A193M Kelas B7, B7M (AISI 4140, AISI 4142, AISI 4145, AISI 4140H, AISI 4142H, AISI 4145H
ASTM A193 / ASTM A193M Kelas L7, L7M, L43
ASTM A193 / ASTM A193M Kelas B16
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8, B8A (AISI 304, AISI 304L, AISI 304H)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8C, B8CA (AISI 347, AISI 347H)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8M, B8MA, B8M2, B8M3 (AISI 316, AISI 316L, AISI 316H)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8P, B8PA (AISI 305)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8N, B8NA (AISI 304N)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8MN, B8MNA (AISI 316N)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8MLCuN, B8MLCuNA
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8T, B8TA (AISI 321, AISI 321H)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8A, B8RA
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8S, B8SA
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8LN, B8LNA (AISI 304N, AISI 304LN)
ASTM A193 /A193M, ASTM A320 /A320M Kelas B8MLN, B8MLNA (AISI 316N, AISI 316LN) |
| Benang: |
M,UNC,UNF,UNS,UNR |
| Menyelesaikan: |
Polos, Seng Disepuh (Jelas/Biru/Kuning/Hitam), HDG, PTFE, Seng Nikel, Geomet, Dacromet, Zinteck, Magni |
| Sedang mengemas: |
Massal dalam karton (25kg Max.) + Pallet kayu, tas anyaman kemudian palet, sesuai dengan permintaan khusus pelanggan |
| Aplikasi: |
Minyak gas;Baja Struktural;Bangunan Logam;Menara&Tiang;Energi angin;Mesin Mekanik;Dekorasi Rumah |
| Peralatan: |
Kaliper, Pengukur Go&No-go, Mesin uji tarik, Penguji kekerasan, Penguji penyemprotan garam, Penguji ketebalan HDG, Detektor 3D, Proyektor, Detektor cacat magnetik, Spektrometer |
| Kemampuan Pasokan: |
1000 ton per bulan |
| MOQ: |
Sesuai permintaan pelanggan |
| Istilah Perdagangan: |
FOB/CIF/CFR/CNF/EXW/DDU/DDP |
| Pembayaran: |
T/T, L/C, D/A, D/P, Serikat Barat, Paypal |
| Pasar: |
Eropa/Amerika Selatan & Utara/Timur & Asia Tenggara/Timur Tengah/Australia dan lain-lain. |
| Profesional: |
Lebih dari 15 tahun pengalaman dalam industri pengencang Pasar utama kami adalah Amerika Utara & Selatan dan mahir dalam standar DIN/ASME/ASTM/IFI. |
| Keuntungan kami: |
Belanja satu atap;Kualitas tinggi;Harga bersaing;pengiriman tepat waktu;Dukungan teknis;Bahan Pasokan dan Laporan Pengujian;Sampel gratis |
| Melihat: |
Harap beri tahu kami Ukuran, jumlah, Bahan atau Kelas, permukaan, Jika itu adalah produk khusus dan Non-standar, berikan Gambar atau Foto atau Sampel kepada kami |
Pengencang Jalur Kereta Api Kelas 12.9, Baut Dan Mur Jalur Kereta Api M25 ODM
Klasifikasi bentuk baut ikan dan Situasi Penggunaan yang Berbeda:
Umumnya, kepala countersunk digunakan di tempat-tempat yang permukaannya harus halus tanpa tonjolan, karena kepala countersunk dapat disekrup ke bagian tersebut.Kepala bundar juga dapat disekrup menjadi beberapa bagian.Kekuatan pengetatan kepala persegi bisa lebih besar, tetapi ukurannya besar.Selain itu, untuk memenuhi kebutuhan penguncian setelah pemasangan, ada lubang di kepala dan lubang di batang.Lubang-lubang ini dapat mencegah baut kendor saat digetarkan.Beberapa baut tanpa ulir harus dibuat tipis, yang disebut baut berpinggang tipis.Baut jenis ini bermanfaat untuk sambungan di bawah gaya variabel.Ada baut kekuatan tinggi khusus pada struktur baja, kepala akan lebih besar, dan ukurannya juga akan berubah.Selain itu, ada kegunaan khusus: untuk baut slot-T, yang paling banyak digunakan pada perlengkapan perkakas mesin, dengan bentuk khusus, dan kedua sisi kepala harus dipotong.Baut jangkar, yang digunakan untuk sambungan dan pemasangan mesin dan ground, tersedia dalam berbagai bentuk.Baut U, seperti yang dijelaskan sebelumnya.dll. Ada juga stud khusus untuk pengelasan.Salah satu ujungnya memiliki benang dan ujung lainnya tidak.Itu bisa dilas ke bagian itu, dan sisi lain bisa langsung memasang mur.Nama Inggris dari riding bolt adalah U-bolt.Ini adalah bagian non-standar.Bentuknya berbentuk U, sehingga disebut juga dengan baut U.Ada benang di kedua ujungnya yang bisa dipadukan dengan mur.Hal ini terutama digunakan untuk memperbaiki benda berbentuk tabung seperti pipa air atau lembaran seperti pelat mobil.Mata air disebut baut naik karena cara mereka memperbaiki hal-hal seperti orang menunggang kuda.
1. Bagian kontak antara pelat ikan dan rel dan baut harus diminyaki.
2. Saat memasang baut buntut ikan, mur harus terhuyung-huyung di dalam dan di luar.
3. Prosedur pengencangan baut, seperti menggunakan plat ikan empat lubang, kencangkan dua bagian tengah terlebih dahulu, kemudian kedua sisi, dan setelah mengencangkan kedua sisi, kencangkan kembali dua bagian tengah.
4. Saat memasang baut fishtail, satu orang harus menggunakan kunci pas 55cm.Jangan menggunakan kunci pas sekrup yang terlalu panjang atau dua orang.
5. Bila baut buntut ikan tidak dapat aus, gunakan palu untuk memukul kedua ujung pelat ekor ikan, luruskan mata, dan jangan mendorong baut ekor ikan dengan palu.
Produk suku cadang kereta api yang dapat kami sediakan:
1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike dll.
2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt dll
3, seri Klip Rel: Klip rel Nabla, Klip rel Elastis, Klem Ketegangan rel SKL, Klip rel O, Klip Kunci Gauge dll
4, seri Rel Baja: Rel Kereta Api, Rel Derek, Rel Pertambangan, Rel Di Atas Kepala, dll
5, Seri roda rel baja: Roda Kereta, Roda Derek, roda kendaraan Hi-rel, dll
6, Bahan dan aksesoris lainnya: Insulator Pengukur Rel, Bantalan karet rel, Pelat ikan rel, Kacang, Dowel Plastik rel, Pelat pengikat rel, Mesin Cuci Pegas, Mesin Cuci Datar, Sisipan Besi Cor, Anti Creeper, Batang Pengukur rel dll.
Kami juga membuat pengencang rel untuk rel derek dan rel pemandu elevator, serta produk terkait lainnya.Kami memproduksi sesuai dengan GB/TB (standar nasional Cina dan standar perkeretaapian), AREA, UIC, BS, DIN, ASTM, dan standar AS.
Produk kami terutama dibuat melalui penempaan panas.
Benang paku sekrup rel dibuat dengan rolling panas dengan mesin threading khusus.
Kami memproduksi benang metrik, benang BS, BSW, TR, atau benang bulat.
Baut kekuatan tinggi kami hadir dalam spesifikasi yang berbeda dari Kelas 4.8, 4.6, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, dan 12.9.Berbagai pengikat non-standar juga tersedia.Kami dapat menyesuaikan produk kami menggunakan gambar atau sampel pelanggan juga.
Mengapa memilih kami:
1. Perusahaan berada pada posisi terdepan di industri dan telah memperoleh sertifikasi sistem mutu SGS-ISO9001: 2008 dan sertifikasi CRCC.Kualitas terjamin.
2. Kami memiliki 8 staf penjualan profesional dan lebih dari 60 insinyur profesional.Dapat memberikan saran dan kutipan profesional dan cepat untuk produk khusus kereta api Anda
3. Ma′anshan adalah kota pelabuhan.Kami dapat menyediakan Anda dengan layanan pengiriman yang lebih cepat
4.20 tahun pengalaman produksi dan penjualan.Tangani semua jenis masalah purna jual untuk Anda tepat waktu.
Hubungi kami :
Persyaratan apapun tentang produk kami, pls jangan ragu untuk menghubungi kami seperti di bawah ini:
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
