Mobil Penambangan Menggunakan Roda Kereta Api Untuk 762mm Track Gauge Sertifikat ISO

Kekuatan dariMobil Penambangan Menggunakan Roda Kereta Api Set 762mm Track Gauge Running Gear / Perangkat Pengemudi untuk Lokomotif Pertambangan

Kurangi keausan mekanis dan kurangi hambatan lari
Sisi dalam roda tambang roda memiliki pelek, dan celah tertentu dibiarkan antara pelek dan rel. Permukaan tapak yang bersentuhan dengan rel diruncingkan sehingga pasangan roda tetap berada di tengah saat berlari lintasan, mengurangi keausan mekanis dan mengurangi hambatan lari. Sisi dalam roda roda tambang memiliki pelek, dan celah tertentu dibiarkan antara pelek dan rel. Permukaan tapak yang bersentuhan dengan rel diruncingkan sehingga bahwa pasangan roda tetap berada di tengah saat berlari di sepanjang lintasan, mengurangi keausan mekanis dan mengurangi hambatan lari.

Mobil Penambangan Menggunakan Roda Kereta Api Set 762mm Track Gauge Running Gear / Perangkat Pengemudi untuk Lokomotif Pertambangan

Pasangan roda tambang adalah komponen yang rentan dalam mesin pengangkut tambang batu bara. Kuis pengetahuan dasar mobil tambang harus dibongkar dan diperbaiki setelah periode penggunaan untuk meningkatkan masa pakainya. Dengan perluasan industri pertambangan batu bara yang berkelanjutan, pembongkaran manual tradisional dapat tidak lagi memenuhi persyaratan produksi.Sangat penting untuk meningkatkan desain mesin pembongkaran untuk pengetahuan profesional dari mobil tambang.

Roda tambang memiliki prospek yang sangat baik untuk masa depan. Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang terus menerus, pengembangan mesin pembongkaran roda tambang akan semakin cepat, dan mau tidak mau akan berkembang menuju kinerja tinggi, presisi tinggi, tinggi kecepatan, fleksibilitas tinggi dan modularisasi.

Bagian dari kendaraan mineral yang bersentuhan dengan rel terdiri dari dua roda kiri dan kanan yang ditekan kuat pada poros yang sama. Peran pasangan roda adalah untuk memastikan berjalan dan kemudi rolling stock pada rel, untuk menahan semua beban statis dan dinamis dari rolling stock, untuk mentransfernya ke rel, dan untuk mentransfer beban yang dihasilkan oleh garis yang tidak rata ke bagian-bagian dari rolling stock.Selain itu, mengemudi dan mengerem kendaraan mineral juga bekerja melalui wheelset.

Pengenalan Roda Kereta Dorong Tambang Pertambangan

Mobil Penambangan Menggunakan Roda Kereta Api Set 762mm Track Gauge Running Gear / Perangkat Pengemudi untuk Lokomotif Pertambangan

Set Roda Kereta Api
1. bahan: baja cor atau besi cor
2. merupakan: dua roda, satu poros, empat bantalan, dan bagian lainnya
3. kapasitas pemuatan: 1-25tons, masing-masing ok zmwm02
4. pengukur set roda: 600mm, 762mm, 900mm, dan lain-lain
5. jenis roda: set roda berongga dan set roda padat
6. diameter roda: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. bahan poros: baja 45 #, atau Q235
8. jumlah bantalan setiap roda: dua
9. bahan bantalan: LYC32212, bantalan rol kerucut, bantalan bola dalam alur
10. berat: 70kg

Parameter Roda Kereta Dorong Pertambangan Tambang

500mm Gauge Roda Mobil Pertambangan Set Roda untuk Lokomotif Baterai Pertambangan, Set Roda Baja, Lokomotif Baterai Pertambangan

Pembuatan set roda:
1. Gerobak barang
2. Kereta penumpang
3. Lokomotif
4. Trem
5. Kereta Api Diesel-Listrik
6. Kereta pengukur sempit
7. Kendaraan khusus untuk perawatan kereta api.

Apa perbedaan antara metode deteksi tempa dan coran?Perbedaannya diperkenalkan, tempa dan coran sangat berbeda, metode pendeteksiannya juga berbeda, dan persyaratannya juga berbeda.Biasanya, tingkat kualitas tempa tinggi, dan coran relatif berbeda dari tempa.Persyaratannya akan jauh lebih rendah, sehingga kriteria evaluasi untuk pengujian berbeda.Penempaan berikut akan memperkenalkan perbedaan antara penempaan dan metode pengujian bertahap?

Proses pembuatan coran dan tempa berbeda, menghasilkan struktur internal yang sangat berbeda dari kedua jenis benda kerja ini, sehingga metode pendeteksiannya juga sangat berbeda.Keuntungan dari tempa adalah panjang yang dapat diperpanjang, penampang yang dapat ditarik;panjang yang dapat ditarik, penampang yang dapat diperpanjang;panjang yang dapat diubah, penampang yang dapat diubah.Jenis penempaan adalah: penempaan bebas/penempaan tangan, penempaan mati panas/tempa presisi, penempaan kesal, penempaan gulungan dan penempaan mati.Penempaan adalah objek di mana logam dikenai tekanan untuk membentuk bentuk yang diinginkan atau gaya tekan yang sesuai melalui deformasi plastis.Gaya ini biasanya dicapai melalui penggunaan palu atau tekanan.Proses pengecoran membangun struktur butiran halus dan meningkatkan sifat fisik logam.Dalam penggunaan komponen di dunia nyata, desain yang tepat memungkinkan aliran partikel ke arah tekanan utama.

Tempa harus konsisten dari bagian ke bagian, tanpa porositas, ruang berlebih, inklusi, atau ketidaksempurnaan lainnya.Metode ini menghasilkan komponen dengan rasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi.

Pengecoran adalah benda pembentuk logam yang diperoleh dengan berbagai metode pengecoran, yaitu logam cair yang dilebur disuntikkan ke dalam cetakan pengecoran yang telah disiapkan sebelumnya dengan cara menuangkan, injeksi, hisap atau metode pengecoran lainnya, dan setelah pendinginan, setelah penggilingan dan metode pemrosesan berikutnya lainnya., objek yang dihasilkan dengan bentuk, ukuran, dan sifat tertentu.

Baik itu pengecoran atau penempaan, pengujian benda kerja yang tidak merusak diperlukan untuk memastikan kualitas produk.Namun, karena struktur internal yang berbeda dari kedua jenis benda kerja, metode pengujian dan tindakan pencegahan pengujian juga berbeda.Perbedaan antara pengujian ultrasonik dalam proses pengujian pengecoran dan penempaan dijelaskan di bawah ini.

Bagaimana cara menguji tempa?Pengantar deteksi cacat tempa.Setelah tempa diproduksi dan diproses, mereka harus diuji kualitasnya.Hanya setelah lulus tes mereka dapat meninggalkan pabrik.Tempa diuji dengan berbagai cara seperti pengujian kondisi permukaan dan pengujian sifat mekanik.Untuk suku cadang penting, suku cadang kunci atau tempa besar Lakukan analisis komposisi kimia.
Adanya cacat tempa akan mempengaruhi kualitas pemrosesan atau kualitas pemrosesan dari proses selanjutnya, dan beberapa akan sangat mempengaruhi kinerja dan penggunaan tempa, dan bahkan sangat mengurangi masa pakai produk jadi dan membahayakan keselamatan.Oleh karena itu, untuk memastikan atau meningkatkan kualitas tempa, selain memperkuat kontrol kualitas dalam proses dan mengambil tindakan yang sesuai untuk menghilangkan terjadinya cacat tempa, inspeksi kualitas yang diperlukan juga harus dilakukan untuk mencegah proses selanjutnya (seperti panas perawatan, perawatan permukaan, pengerjaan dingin) Dan tempa dengan cacat yang memiliki pengaruh buruk pada kinerja akan mengalir ke proses selanjutnya.Setelah pemeriksaan kualitas, tindakan perbaikan juga dapat diambil pada tempa sesuai dengan sifat cacat dan tingkat pengaruhnya terhadap penggunaan, sehingga memenuhi standar teknis atau persyaratan penggunaan.

Oleh karena itu, dalam arti, pemeriksaan kualitas tempa adalah untuk memeriksa kualitas tempa di satu sisi, dan untuk menunjukkan arah perbaikan untuk proses tempa di sisi lain, untuk memastikan bahwa kualitas tempa memenuhi persyaratan standar teknis untuk tempa, dan memenuhi persyaratan desain, Pemrosesan, dan penggunaan.

Pemeriksaan kualitas tempa meliputi pemeriksaan kualitas penampilan dan kualitas internal.Pemeriksaan kualitas penampilan terutama mengacu pada pemeriksaan ukuran geometris, bentuk, kondisi permukaan, dan item tempa lainnya;pemeriksaan kualitas internal terutama mengacu pada pemeriksaan komposisi kimia, struktur makroskopik, struktur mikro dan sifat mekanik tempa.

Secara khusus, pemeriksaan kualitas penampilan tempa adalah untuk memeriksa apakah bentuk dan dimensi geometris tempa memenuhi persyaratan gambar, apakah permukaan tempa rusak, jenis cacat apa, dan apa karakteristik morfologisnya.Isi pemeriksaan kondisi permukaan umumnya untuk memeriksa apakah permukaan tempa memiliki retak permukaan, lipatan, kerutan, lubang tekanan, kulit jeruk, lecet, bekas luka, lubang korosi, benjolan, benda asing, underfill, lubang, kekurangan daging , bekas goresan dan cacat lainnya.Pemeriksaan kualitas internal adalah untuk memeriksa kualitas internal tempa itu sendiri, yang merupakan kondisi kualitas yang tidak dapat ditemukan oleh pemeriksaan kualitas penampilan.Ini termasuk tidak hanya memeriksa cacat internal tempa, tetapi juga memeriksa sifat mekanik tempa.Analisis komposisi kimia juga harus dilakukan.Untuk cacat internal, kami akan menggunakan pemeriksaan perbesaran rendah, pemeriksaan patah, dan pemeriksaan perbesaran tinggi untuk memeriksa apakah ada retakan internal, lubang susut, porositas, butiran kasar, bintik putih, dendrit, garis arus yang tidak sesuai dengan bentuk, dan garis arus kekacauan., mengalir melalui, cincin butir kasar, film oksida, delaminasi, overheating, struktur overburning dan cacat lainnya.Untuk sifat mekanik, terutama untuk memeriksa kekuatan tarik suhu normal, plastisitas, ketangguhan, kekerasan, kekuatan lelah, kekuatan pecah sesaat suhu tinggi, kekuatan tahan suhu tinggi, plastisitas tahan lama dan kekuatan mulur suhu tinggi.

Setelah tempa dibuat menjadi beberapa bagian, tekanan, kepentingan, dan kondisi kerja mereka berbeda selama penggunaan, dan bahan serta proses metalurgi yang digunakan juga berbeda.Oleh karena itu, bagian yang berbeda diklasifikasikan ke dalam kategori sesuai dengan kondisi di atas dan persyaratan departemen ini., Departemen yang berbeda dan standar yang berbeda mengklasifikasikan tempa secara berbeda.Tapi apa pun yang terjadi, pemeriksaan kualitas tempa secara keseluruhan tidak dapat dipisahkan dari dua jenis pemeriksaan, yaitu pemeriksaan kualitas penampilan dan kualitas internal, tetapi jenis tempa berbeda, dan item pemeriksaan khusus, jumlah pemeriksaan, dan persyaratan pemeriksaan berbeda. ..Misalnya, beberapa departemen industri mengklasifikasikan baja struktural, baja tahan karat, dan baja tahan panas tempa ke dalam Kelas IV untuk pemeriksaan.

Bagaimana cara menguji tempa?Pengantar deteksi cacat tempa, item inspeksi spesifik, jumlah inspeksi dan persyaratan inspeksi tempa berbeda.Misalnya, beberapa departemen industri mengklasifikasikan baja struktural, baja tahan karat, dan baja tahan panas tempa ke dalam Kelas IV untuk inspeksi, beberapa departemen mengklasifikasikan tempa paduan aluminium dan tempa mati ke dalam Kelas III untuk inspeksi sesuai dengan penggunaannya, dan beberapa departemen mengklasifikasikan paduan aluminium, Tembaga paduan tempa diklasifikasikan ke dalam Kelas IV untuk inspeksi.

Peralatan kamiset roda kereta api:

Total area produksi Kingrail Parts adalah 55, 000 meter persegi, termasuk pabrik 40, 000 meter persegi dan gudang 10.000 meter persegi.Pabrik produksi mencakup lebih dari 100.000 meter persegi yang dilengkapi dengan jalur penggulungan dan pengecoran baja, jalur klip elastis rel, jalur pelat ikan, jalur spike & Bolt, jalur perawatan pemanas dan jalur perawatan anti korosi permukaan serta elektro galvanizing, hot galvanizing dan Dacromet jalur pemrosesan,mesin press roda hidrolik ke mesin press roda hidrolik, mesin press roda, mesin press pemasangan,.Kekuatan teknis kami kuat, metode inspeksi selesai, kami dapat secara ketat menerapkan standar perkeretaapian nasional untuk produksi.

Ada persyaratan yang ketat untuk tekanan perakitan dan proses tekan-tekan dari gandar dan roda. Jarak bagian dalam roda tambang harus berada dalam jarak 135313 mm.Untuk memastikan kelancaran pengoperasian kendaraan penambangan, mengurangi gaya interaksi rel-roda dan hambatan berjalan, eliptisitas dan eksentrisitas pemesinan jurnal poros dan tapak roda, serta lancip jurnal, tidak boleh melebihi batas yang ditentukan.

Layanan yang dapat kami berikan:

1. Produk kereta api kami memenuhi standar AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB dan lainnya.

2. Kami dapat menyesuaikan produk pengencang kereta api sesuai dengan sampel atau gambar Anda.

3. Layanan Cepat, Nyaman dengan produk berkualitas tinggi tetapi harga bersaing.

4. Prosedur pemeriksaan kualitas lengkap untuk setiap batch pengiriman sebelum pengiriman.

5. After-service bisa garansi bertahan sampai 3 tahun dari setiap pertanyaan dari pelanggan kami.

Tujuan kami adalah untuk melayani pelanggan dengan memberikan solusi yang paling optimal sesuai dengan kebutuhan produksi dan memenuhi kepuasan.

Proses kontrol kualitas untuk set roda:

1. Penyeimbangan dinamis- Penyangga Otomatis
2. Pengujian hambatan listrik
3. Tes ultrasonik dari pengepresan
4. Kontrol geometris baru, dudukan bawah tanah yang unik, sepenuhnya otomatis dengan kepala pengukuran laser 4D yang memberikan pengukuran detail volume set roda
5. Kontrol ketebalan lukisan.

Inspeksi penempaan

Adanya cacat tempa akan mempengaruhi kualitas pemrosesan atau kualitas pemrosesan dari proses selanjutnya, dan beberapa akan sangat mempengaruhi kinerja dan penggunaan tempa, dan bahkan sangat mengurangi masa pakai produk jadi dan membahayakan keselamatan.Oleh karena itu, untuk memastikan atau meningkatkan kualitas tempa, selain memperkuat kontrol kualitas dalam proses dan mengambil tindakan yang sesuai untuk menghilangkan terjadinya cacat tempa, inspeksi kualitas yang diperlukan juga harus dilakukan untuk mencegah proses selanjutnya (seperti panas perawatan, perawatan permukaan, pengerjaan dingin) Dan tempa dengan cacat yang memiliki pengaruh buruk pada kinerja akan mengalir ke proses selanjutnya.Setelah pemeriksaan kualitas, tindakan perbaikan juga dapat diambil pada tempa sesuai dengan sifat cacat dan tingkat pengaruhnya terhadap penggunaan, sehingga memenuhi standar teknis atau persyaratan penggunaan.

Oleh karena itu, dalam arti, pemeriksaan kualitas tempa adalah untuk memeriksa kualitas tempa di satu sisi, dan untuk menunjukkan arah perbaikan untuk proses tempa di sisi lain, untuk memastikan bahwa kualitas tempa memenuhi persyaratan standar teknis untuk tempa, dan memenuhi persyaratan desain, Pemrosesan, dan penggunaan.

Pemeriksaan kualitas tempa meliputi pemeriksaan kualitas penampilan dan kualitas internal.Pemeriksaan kualitas penampilan terutama mengacu pada pemeriksaan ukuran geometris, bentuk, kondisi permukaan, dan item tempa lainnya;pemeriksaan kualitas internal terutama mengacu pada pemeriksaan komposisi kimia, struktur makroskopik, struktur mikro dan sifat mekanik tempa.

Apa faktor yang mempengaruhi perlakuan panas tempa?Dalam produksi dan pemrosesan tempa, selain memastikan bentuk dan ukuran tempa yang diperlukan, kinerja internalnya juga penting.Selama persyaratan kinerja yang diajukan selama penggunaan benda kerja terpenuhi, proses penempaan yang wajar dan parameter Proses dapat secara efektif meningkatkan organisasi dan kinerja bahan baku.Berikut ini adalah faktor-faktor yang mempengaruhi perlakuan panas tempa.

Hancurkan kristal kolumnar, perbaiki makrosegregasi, ubah struktur as-cast menjadi struktur tempa, dan las rongga internal di bawah kondisi suhu dan tegangan yang sesuai untuk meningkatkan densitas material;

Ingot ditempa untuk membentuk struktur berserat, dan selanjutnya melalui penggulungan, ekstrusi dan penempaan mati, tempa dapat memperoleh distribusi arah serat yang wajar;

Kontrol ukuran dan keseragaman biji-bijian;

Meningkatkan distribusi fase kedua (seperti paduan karbida di ledeburite);

Membuat organisasi mendapatkan penguatan deformasi atau penguatan transformasi fase deformasi, dll.

Karena peningkatan struktur di atas, plastisitas, ketangguhan impak, kekuatan lelah dan sifat tahan lama dari tempa juga ditingkatkan, dan kemudian kekerasan, kekuatan, dan plastisitas yang diperlukan dari bagian-bagian tersebut dapat diperoleh melalui perlakuan panas akhir dari bagian-bagian tersebut. .pertunjukan.

Secara khusus, pemeriksaan kualitas penampilan tempa adalah untuk memeriksa apakah bentuk dan dimensi geometris tempa memenuhi persyaratan gambar, apakah permukaan tempa rusak, jenis cacat apa, dan apa karakteristik morfologisnya.Isi pemeriksaan kondisi permukaan umumnya untuk memeriksa apakah permukaan tempa memiliki retak permukaan, lipatan, kerutan, lubang tekanan, kulit jeruk, lecet, bekas luka, lubang korosi, benjolan, benda asing, underfill, lubang, kekurangan daging , bekas goresan dan cacat lainnya.Pemeriksaan kualitas internal adalah untuk memeriksa kualitas internal tempa itu sendiri, yang merupakan kondisi kualitas yang tidak dapat ditemukan oleh pemeriksaan kualitas penampilan.Ini termasuk tidak hanya memeriksa cacat internal tempa, tetapi juga memeriksa sifat mekanik tempa.Analisis komposisi kimia juga harus dilakukan.Untuk cacat internal, kami akan menggunakan pemeriksaan perbesaran rendah, pemeriksaan patah, dan pemeriksaan perbesaran tinggi untuk memeriksa apakah ada retakan internal, lubang susut, porositas, butiran kasar, bintik putih, dendrit, garis arus yang tidak sesuai dengan bentuk, dan garis arus kekacauan., mengalir melalui, cincin butir kasar, film oksida, delaminasi, overheating, struktur overburning dan cacat lainnya.Untuk sifat mekanik, terutama untuk memeriksa kekuatan tarik suhu normal, plastisitas, ketangguhan, kekerasan, kekuatan lelah, kekuatan pecah sesaat suhu tinggi, kekuatan tahan suhu tinggi, plastisitas tahan lama dan kekuatan mulur suhu tinggi.

Setelah tempa dibuat menjadi beberapa bagian, tekanan, kepentingan, dan kondisi kerja mereka berbeda selama penggunaan, dan bahan serta proses metalurgi yang digunakan juga berbeda.Oleh karena itu, bagian yang berbeda diklasifikasikan ke dalam kategori sesuai dengan kondisi di atas dan persyaratan departemen ini., Departemen yang berbeda dan standar yang berbeda mengklasifikasikan tempa secara berbeda.Tapi apa pun yang terjadi, pemeriksaan kualitas tempa secara keseluruhan tidak dapat dipisahkan dari dua jenis pemeriksaan, yaitu pemeriksaan kualitas penampilan dan kualitas internal, tetapi jenis tempa berbeda, dan item pemeriksaan khusus, jumlah pemeriksaan, dan persyaratan pemeriksaan berbeda. ..Misalnya, beberapa departemen industri mengklasifikasikan baja struktural, baja tahan karat, dan baja tahan panas tempa ke dalam Kelas IV untuk inspeksi, beberapa departemen mengklasifikasikan tempa paduan aluminium dan tempa mati ke dalam Kelas III untuk inspeksi sesuai dengan penggunaannya, dan beberapa departemen mengklasifikasikan paduan aluminium, Tembaga paduan tempa diklasifikasikan ke dalam Kelas IV untuk inspeksi.

Produk suku cadang kereta api yang dapat kami sediakan:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike dll.

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt dll

3, seri Klip Rel: Klip rel Nabla, Klip rel Elastis, Klem Ketegangan rel SKL, Klip rel O, Klip Kunci Gauge dll

4, seri Rel Baja: Rel Kereta Api, Rel Derek, Rel Pertambangan, Rel Di Atas Kepala, dll

5, Seri roda rel baja: Roda Kereta, Roda Derek, roda kendaraan Hi-rel, dll

6, Bahan dan aksesoris lainnya: Insulator Pengukur Rel, Bantalan karet rel, Pelat ikan rel, Kacang, Dowel Plastik rel, Pelat pengikat rel, Mesin Cuci Pegas, Mesin Cuci Datar, Sisipan Besi Cor, Anti Creeper, Batang Pengukur rel dll.

Mengapa memilih kami:

1. Perusahaan berada pada posisi terdepan di industri dan telah memperoleh sertifikasi sistem mutu SGS-ISO9001: 2008 dan sertifikasi CRCC.Kualitas terjamin.

2. Kami memiliki 8 staf penjualan profesional dan lebih dari 60 insinyur profesional.Dapat memberikan saran dan kutipan profesional dan cepat untuk produk khusus kereta api Anda

3. Ma′anshan adalah kota pelabuhan.Kami dapat menyediakan Anda dengan layanan pengiriman yang lebih cepat

4. 20 tahun pengalaman produksi dan penjualan.Tangani semua jenis masalah purna jual untuk Anda tepat waktu.