500mm Gauge Railway Wheel Set, Roda Rel Pertambangan Untuk Truk ODM

500mm Gauge Railway Wheel Set, Roda Rel Pertambangan Untuk Truk ODM

Kurangi keausan mekanis dan kurangi hambatan lari:
Sisi dalam roda tambang roda memiliki pelek, dan celah tertentu dibiarkan antara pelek dan rel. Permukaan tapak yang bersentuhan dengan rel diruncingkan sehingga pasangan roda tetap berada di tengah saat berlari lintasan, mengurangi keausan mekanis dan mengurangi hambatan lari. Sisi dalam roda roda tambang memiliki pelek, dan celah tertentu dibiarkan antara pelek dan rel. Permukaan tapak yang bersentuhan dengan rel diruncingkan sehingga bahwa pasangan roda tetap berada di tengah saat berlari di sepanjang lintasan, mengurangi keausan mekanis dan mengurangi hambatan lari.

Pasangan roda tambang adalah komponen yang rentan dalam mesin pengangkut tambang batu bara. Kuis pengetahuan dasar mobil tambang harus dibongkar dan diperbaiki setelah periode penggunaan untuk meningkatkan masa pakainya. Dengan perluasan industri pertambangan batu bara yang berkelanjutan, pembongkaran manual tradisional dapat tidak lagi memenuhi persyaratan produksi.Sangat penting untuk meningkatkan desain mesin pembongkaran untuk pengetahuan profesional dari mobil tambang.

Roda tambang memiliki prospek yang sangat baik untuk masa depan. Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang terus menerus, pengembangan mesin pembongkaran roda tambang akan semakin cepat, dan mau tidak mau akan berkembang menuju kinerja tinggi, presisi tinggi, tinggi kecepatan, fleksibilitas tinggi dan modularisasi.

Bagian dari kendaraan mineral yang bersentuhan dengan rel terdiri dari dua roda kiri dan kanan yang ditekan kuat pada poros yang sama. Peran pasangan roda adalah untuk memastikan berjalan dan kemudi rolling stock pada rel, untuk menahan semua beban statis dan dinamis dari rolling stock, untuk mentransfernya ke rel, dan untuk mentransfer beban yang dihasilkan oleh garis yang tidak rata ke bagian-bagian dari rolling stock.Selain itu, mengemudi dan mengerem kendaraan mineral juga bekerja melalui wheelset.

500mm Gauge Railway Wheel Set, Roda Rel Pertambangan Untuk Truk Pengantar ODM

500mm Gauge Roda Mobil Pertambangan Set Roda untuk Lokomotif Baterai Pertambangan, Set Roda Baja, Lokomotif Baterai Pertambangan

Set Roda Kereta Api
1. bahan: baja cor atau besi cor
2. merupakan: dua roda, satu poros, empat bantalan, dan bagian lainnya
3. kapasitas pemuatan: 1-25tons, masing-masing ok zmwm02
4. pengukur set roda: 600mm, 762mm, 900mm, dan lain-lain
5. jenis roda: set roda berongga dan set roda padat
6. diameter roda: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. bahan poros: baja 45 #, atau Q235
8. jumlah bantalan setiap roda: dua
9. bahan bantalan: LYC32212, bantalan rol kerucut, bantalan bola dalam alur
10. berat: 70kg

Parameter Roda Kereta Dorong Pertambangan Tambang

500mm Gauge Roda Mobil Pertambangan Set Roda untuk Lokomotif Baterai Pertambangan, Set Roda Baja, Lokomotif Baterai Pertambangan

Pembuatan set roda:
1. Gerobak barang
2. Kereta penumpang
3. Lokomotif
4. Trem
5. Kereta Api Diesel-Listrik
6. Kereta pengukur sempit
7. Kendaraan khusus untuk perawatan kereta api.

Peralatan kamiset roda kereta api:

Total area produksi Kingrail Parts adalah 55, 000 meter persegi, termasuk pabrik 40, 000 meter persegi dan gudang 10.000 meter persegi.Pabrik produksi mencakup lebih dari 100.000 meter persegi yang dilengkapi dengan jalur penggulungan dan pengecoran baja, jalur klip elastis rel, jalur pelat ikan, jalur spike & Bolt, jalur perawatan pemanas dan jalur perawatan anti korosi permukaan serta elektro galvanizing, hot galvanizing dan Dacromet jalur pemrosesan,mesin press roda hidrolik ke mesin press roda hidrolik, mesin press roda, mesin press pemasangan,.Kekuatan teknis kami kuat, metode inspeksi selesai, kami dapat secara ketat menerapkan standar perkeretaapian nasional untuk produksi.

Ada persyaratan yang ketat untuk tekanan perakitan dan proses tekan-tekan dari gandar dan roda. Jarak bagian dalam roda tambang harus berada dalam jarak 135313 mm.Untuk memastikan kelancaran pengoperasian kendaraan penambangan, mengurangi gaya interaksi rel-roda dan hambatan berjalan, eliptisitas dan eksentrisitas pemesinan jurnal poros dan tapak roda, serta lancip jurnal, tidak boleh melebihi batas yang ditentukan.

Bagaimana mengatur proses perlakuan panas tempa?Pengaturan proses yang wajar untuk perlakuan panas tempa dapat membuat setiap proses memiliki langkah sebanyak mungkin, sehingga mengurangi jumlah total proses;perlakuan panas tempa dapat dilakukan secara wajar, mengurangi area produksi, yang kondusif untuk manajemen.
Untuk proses perlakuan panas (seperti anil, normalisasi, dll.) yang dilakukan oleh pabrik penempaan untuk meningkatkan kinerja pemotongan penempaan, pabrik penempaan harus mengatur proses perlakuan panas (seperti anil, penuaan buatan, dll.) untuk menghilangkan tekanan internal sebelum mesin tempa., Lebih baik untuk mengaturnya setelah pemesinan kasar, atau dapat diatur setelah pemotongan.Untuk meningkatkan sifat mekanik dan fisik bahan tempa, proses perlakuan panas (seperti pendinginan dan temper, pendinginan, dll.) biasanya diatur setelah pemesinan kasar dan sebelum finishing.Diantaranya, karburasi dan pendinginan umumnya diatur setelah pemotongan dan sebelum penggilingan.Proses heat treatment dengan deformasi kecil seperti surface quenching dan nitriding diperbolehkan dilakukan setelah finishing.Proses (seperti pelapisan krom, galvanisasi, oksidasi, dan penghitaman) umumnya ditempatkan setelah proses.

Konsentrasi proses:

Buat setiap proses menyertakan langkah kerja sebanyak mungkin, untuk mengurangi jumlah total proses;

keuntungan:

1. Sangat bermanfaat untuk memastikan akurasi posisi antara permukaan pemesinan penempaan;

2. Sangat bermanfaat untuk menggunakan peralatan mesin efisiensi tinggi, yang dapat menghemat waktu penjepitan tempa dan mengurangi jumlah penanganan tempa;

3. Dapat mengurangi area produksi dan kondusif bagi manajemen.

Dispersi proses:

Isi langkah-langkah dalam setiap proses relatif kecil, sehingga jumlah total proses besar.Keuntungan dari dispersi proses: peralatan dan peralatan proses yang digunakan dalam setiap proses relatif sederhana, penyesuaian dan pengaturan alat relatif mudah, dan tingkat teknis operator tidak diperlukan.tinggi.

Bagaimana mengatur proses perlakuan panas untuk akurasi posisi tempa.

Apa faktor yang mempengaruhi perlakuan panas tempa?Dalam produksi dan pemrosesan tempa, selain memastikan bentuk dan ukuran tempa yang diperlukan, kinerja internalnya juga penting.Selama persyaratan kinerja yang diajukan selama penggunaan benda kerja terpenuhi, proses penempaan yang wajar dan parameter Proses dapat secara efektif meningkatkan organisasi dan kinerja bahan baku.Berikut ini adalah faktor-faktor yang mempengaruhi perlakuan panas tempa.
Hancurkan kristal kolumnar, perbaiki makrosegregasi, ubah struktur as-cast menjadi struktur tempa, dan las rongga internal di bawah kondisi suhu dan tegangan yang sesuai untuk meningkatkan densitas material;

Ingot ditempa untuk membentuk struktur berserat, dan selanjutnya melalui penggulungan, ekstrusi dan penempaan mati, tempa dapat memperoleh distribusi arah serat yang wajar;

Kontrol ukuran dan keseragaman biji-bijian;

Meningkatkan distribusi fase kedua (seperti paduan karbida di ledeburite);

Membuat organisasi mendapatkan penguatan deformasi atau penguatan transformasi fase deformasi, dll.

Karena peningkatan struktur di atas, plastisitas, ketangguhan impak, kekuatan lelah dan sifat tahan lama dari tempa juga ditingkatkan, dan kemudian kekerasan, kekuatan, dan plastisitas yang diperlukan dari bagian-bagian tersebut dapat diperoleh melalui perlakuan panas akhir dari bagian-bagian tersebut. .pertunjukan.

Layanan yang dapat kami berikan:

1. Produk kereta api kami mematuhi AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB, dan standar lainnya.

2. Kami dapat menyesuaikan produk pengencang kereta api sesuai dengan sampel atau gambar Anda.

3. Layanan Cepat, Nyaman dengan produk berkualitas tinggi tetapi harga bersaing.

4. Prosedur pemeriksaan kualitas lengkap untuk setiap batch pengiriman sebelum pengiriman.

5. After-service bisa garansi bertahan sampai 3 tahun dari setiap pertanyaan dari pelanggan kami.

Tujuan kami adalah untuk melayani pelanggan dengan memberikan solusi yang paling optimal sesuai dengan kebutuhan produksi dan memenuhi kepuasan.

Proses kontrol kualitas untuk set roda:

1. Penyeimbangan dinamis- Penyangga Otomatis
2. Pengujian hambatan listrik
3. Tes ultrasonik dari pengepresan
4. Kontrol geometris baru, dudukan bawah tanah yang unik, sepenuhnya otomatis dengan kepala pengukuran laser 4D yang memberikan pengukuran detail volume set roda
5. Kontrol ketebalan lukisan.

Produk suku cadang kereta api yang dapat kami sediakan:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike dll.

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt dll

3, seri Klip Rel: Klip rel Nabla, Klip rel Elastis, Klem Ketegangan rel SKL, Klip rel O, Klip Kunci Gauge dll

4, seri Rel Baja: Rel Kereta Api, Rel Derek, Rel Pertambangan, Rel Di Atas Kepala, dll

5, Seri roda rel baja: Roda Kereta, Roda Derek, roda kendaraan Hi-rel, dll

6, Bahan dan aksesoris lainnya: Insulator Pengukur Rel, Bantalan karet rel, Pelat ikan rel, Kacang, Dowel Plastik rel, Pelat pengikat rel, Mesin Cuci Pegas, Mesin Cuci Datar, Sisipan Besi Cor, Anti Creeper, Batang Pengukur rel dll.

Mengapa memilih kami:

1. Perusahaan berada pada posisi terdepan di industri dan telah memperoleh sertifikasi sistem mutu SGS-ISO9001: 2008 dan sertifikasi CRCC.Kualitas terjamin.

2. Kami memiliki 8 staf penjualan profesional dan lebih dari 60 insinyur profesional.Dapat memberikan saran dan kutipan profesional dan cepat untuk produk khusus kereta api Anda

3. Ma′anshan adalah kota pelabuhan.Kami dapat menyediakan Anda dengan layanan pengiriman yang lebih cepat

4. 20 tahun pengalaman produksi dan penjualan.Tangani semua jenis masalah purna jual untuk Anda tepat waktu.