Casting Rail Wheel Set, Roda Kereta Baja 350mm Untuk Kereta Lokomotif

Roda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Set Roda Lokomotif Roda Gerobak/Roda Baja Kereta untuk Dijual

Wheelset, juga disebut wheel pair adalah komponen kunci yang relevan dengan keselamatan dari bogie kendaraan kereta api. Dengan demikian, sifat mereka memiliki pengaruh pada aspek penting seperti biaya siklus hidup dan emisi suara.Wheelset adalah rakitan roda-poros dari gerbong kereta api. Rakitan rangka di bawah setiap ujung mobil, gerbong atau lokomotif yang menahan wheelset disebut bogie.

Pengenalan Wheelset Kereta

Roda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Set Roda Lokomotif Roda Gerobak/Roda Baja Kereta untuk Dijual

1. bahan: baja cor atau besi cor
2. merupakan: dua roda, satu poros, empat bantalan, dan bagian lainnya
3. kapasitas pemuatan: 1-25tons, masing-masing ok zmwm02
4. pengukur set roda: 600mm, 762mm, 900mm, dan lain-lain
5. jenis roda: set roda berongga dan set roda padat
6. diameter roda: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. bahan poros: baja 45 #, atau Q235
8. jumlah bantalan setiap roda: dua
9. bahan bantalan: LYC32212, bantalan rol kerucut, bantalan bola dalam alur
10. berat: 70kg

Nama-nama bagian roda.
Permukaan tapak: permukaan keliling luar roda yang bersentuhan dengan permukaan rel.Permukaan tapak dan permukaan rel menyelesaikan operasi penggulungan di bawah gaya gesekan tertentu.
Pelek roda: Bagian yang dinaikkan secara melingkar secara radial dari sisi dalam roda, untuk menjaga agar roda tetap berjalan normal di lintasan dan tidak tergelincir.
Rim: Roda memiliki bagian ketebalan radial dari tapak yang lengkap untuk memastikan bahwa tapak memiliki kekuatan yang cukup dan mudah untuk memperbaiki tapak.
Spoke: Bagian yang menghubungkan pelek dan hub, yang memainkan peran pendukung.
Hub roda: Bagian di mana roda dan poros bekerja sama satu sama lain, dipasang pada dudukan roda gandar, dan merupakan tulang punggung dan penopang seluruh struktur roda.
Lubang hub: lubang untuk memasang gardan, dan interferensi pas dengan kursi roda.

Salah satu komponen terpenting dalam menjalankan bagian dari rolling stock wheelset.Terdiri dari as dan roda.Seluruh massa rolling stock didukung pada rel melalui wheelset, dan gaya traksi atau gaya pengereman dihasilkan oleh adhesi wheelset dan rel, dan rolling wheelset membuat rolling stock bergerak maju.Ada dua jenis roda: integral dan pelek roda.Saat ini, sebagian besar lokomotif Cina menggunakan roda pelek, dan roda integral telah digunakan, dan roda kendaraan semuanya integral.Roda lokomotif kereta api asing juga merupakan bagian integral untuk mengurangi massa unsprung dan menghemat biaya perawatan.Roda integral tersedia dalam baja canai dan baja tuang, dengan Amtrak menggunakan yang terakhir.Untuk mengurangi massa lepas pada lokomotif berkecepatan tinggi, dapat digunakan as berongga.

Roda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Set Roda Lokomotif Roda Gerobak / Roda Baja Kereta untuk Dijual.

Fitur dariRoda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Wheelset Set Roda Gerobak Lokomotif / Roda Baja Kereta untuk Dijual:

Palingroda kereta apimemilikiberbentuk kerucutlancip sekitar 1 dalam 20 untuk memungkinkan wheelset mengikutikurvadengan peluang roda yang lebih kecilflensabersentuhan dengan sisi rel, dan untuk mengurangiresistensi kurva.Sejalan dengan itu, rel umumnya miring ke dalam pada sudut yang sama dengan rodakerucut.Sperakitan porosTanpa bentuk kerucut, roda akan cenderung terus lurus karenakelembamandari kendaraan kereta api,kotak reduksimenyebabkan wheelset bergerak menuju rel luar pada tikungan.Kerucut meningkatkan diameter efektif roda saat bergerak menuju rel luar, dan karena roda dipasang secara kaku pada poros, roda luargerobak dorongmelakukan perjalanan sedikit lebih jauh, menyebabkan wheelset lebih efisien mengikuti kurva tanpaperpindahan ke samping.Keausan tidak normal diantarmuka roda-reldemikian dihindari.sayaJeritan yang keras, menusuk, dan bernada sangat tinggi biasanya terjadi – terutama terlihat pada tikungan di terowongan, stasiun, dan lintasan yang ditinggikan.

Selama operasi, roda menanggung banyak tekanan dan kontak dengan rel, dan permukaan kontaknya menghasilkan deformasi elastis dan tegangan kontak yang besar;selama operasi, roda kiri dan kanan mau tidak mau berguling di rel dengan diameter yang berbeda, mengakibatkan geser dan roda.Memakai;selama pengereman, tapak roda juga sangat aus oleh sepatu rem, yang mengakibatkan suhu tinggi.Semua itu mensyaratkan bahwa bahan tapak roda harus memiliki kekuatan, kekerasan dan ketangguhan impak yang tinggi, serta ketahanan aus yang baik.Hub yang dipasang dengan pres pada gandar terutama menahan gaya elastis, dan jari-jari atau jari-jari hanya menanggung tekanan dan gaya tekuk, dan bagian-bagian ini memerlukan ketangguhan tinggi.Pelek dan bagian tengah roda ban dapat dibuat dari bahan yang berbeda, sehingga dapat memenuhi persyaratan di atas dengan lebih baik.Roda secara keseluruhan tidak sebaik roda ban dalam hal ketahanan aus tapak, tetapi bobotnya lebih ringan, lebih murah, dan yang lebih penting, ban tidak akan kendor dan retak.China Railway masih menggunakan roda ban pada lokomotif, dan telah menggunakan roda baja integral pada kendaraan penumpang dan barang.

Paket dariRoda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Wheelset Set Roda Gerobak Lokomotif / Roda Baja Kereta untuk Dijual:

Set roda China pabrik langsungmanufaktur dariRoda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Wheelset Set Roda Gerobak Lokomotif / Roda Baja Kereta untuk Dijual:
1. Gerobak barang
2. Kereta penumpang
3. Lokomotif
4. Trem
5. Kereta Api Diesel-Listrik
6. Kereta pengukur sempit
7. Kendaraan khusus untuk perawatan kereta api.

Aplikasi dariRoda Baja Kereta Api 350mm, Set Roda Kereta, Berbagai Set Roda Lokomotif Roda Gerobak/Roda Baja Kereta untuk Dijual:
1. Set roda gerobak barang
2. Set Roda Pelatih Penumpang
3. Set Roda Lokomotif
4. Semua set roda dapat disuplai dengan bantalan dan kotak gandar atau tanpa bantalan.

Tentang wheelset tempa yang disesuaikan untuk semua jenis penggunaan, perusahaan kami King Rail adalah produsen profesional roda derek, roda tempa, roda besi cor, roda poliuretan, roda kereta api, set roda derek baja yang dengan lebih dari 15 tahun merancang dan memproduksi pengalaman.Dengan bengkel tempa kami sendiri, bengkel permesinan, bengkel perlakuan panas, kami dapat menyediakan semua jenis roda dengan bahan yang berbeda, seperti baja cor ZG430640, 60#,65 #, 65Mn, 42CrMoA atau sesuai permintaan Anda.

Peralatan kamiset roda kereta api:

Total area produksi Kingrail Parts adalah 55, 000 meter persegi, termasuk pabrik 40, 000 meter persegi dan gudang 10.000 meter persegi.Pabrik produksi mencakup lebih dari 100.000 meter persegi yang dilengkapi dengan jalur penggulungan dan pengecoran baja, jalur klip elastis rel, jalur pelat ikan, jalur spike & Bolt, jalur perawatan pemanas dan jalur perawatan anti korosi permukaan serta elektro galvanizing, hot galvanizing dan Dacromet jalur pemrosesan,mesin press roda hidrolik ke mesin press roda hidrolik, mesin press roda, mesin press pemasangan,.Kekuatan teknis kami kuat, metode inspeksi selesai, kami dapat secara ketat menerapkan standar perkeretaapian nasional untuk produksi.

 Layanan yang dapat kami berikan:

1. Produk kereta api kami memenuhi standar AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB dan lainnya.

2. Kami dapat menyesuaikan produk pengencang kereta api sesuai dengan sampel atau gambar Anda.

3. Layanan Cepat, Nyaman dengan produk berkualitas tinggi tetapi harga bersaing.

4. Prosedur pemeriksaan kualitas lengkap untuk setiap batch pengiriman sebelum pengiriman.

5. After-service bisa garansi bertahan sampai 3 tahun dari setiap pertanyaan dari pelanggan kami.

Tujuan kami adalah untuk melayani pelanggan dengan memberikan solusi yang paling optimal sesuai dengan kebutuhan produksi dan memenuhi kepuasan.

Proses kontrol kualitas untuk set roda:
1. Penyeimbangan dinamis- Penyangga Otomatis
2. Pengujian hambatan listrik
3. Tes ultrasonik dari pengepresan
4. Kontrol geometris baru, dudukan bawah tanah yang unik, sepenuhnya otomatis dengan kepala pengukuran laser 4D yang memberikan pengukuran detail volume set roda
5. Kontrol ketebalan lukisan.

Peran set roda:

1. Peran gandar;poros terutama menanggung gravitasi vertikal lokomotif dan kendaraan.Umumnya, berat massa lokomotif pada porosnya disebut beban gandar.dengan rumus;

Beban gandar = tonase lokomotif / jumlah gandar.Beban gandar bukanlah berat suatu poros tetapi variabel, yaitu besaran yang berubah sesuai dengan kondisi dan kondisi kendaraan yang berbeda.

2. Peran pelek: Pelek terutama memainkan dua peran.Salah satunya adalah efek berhenti.Ketika lokomotif bergerak lurus, selain gaya yang searah dengan gerakannya juga akan dikenai gaya aksial karena berbagai sebab.Ketika gaya aksial bergerak ke kiri, lokomotif akan bergeser ke kiri, dan tepi roda kiri akan menyentuh rel kiri untuk memberi rel gaya ke kiri.Karena rel tidak bergerak, rel akan memberi roda gaya ke kanan.Dengan cara ini, lokomotif akan bergerak ke kanan lagi, dan pelek kanan bersentuhan dengan rel kanan, dan situasi yang sama terjadi dengan sisi kiri.Dengan cara ini, ketika gaya aksial terjadi, lokomotif dan kendaraan tidak akan jatuh dari jalan karena aksi berhenti dari pelek..Juga, gerakan serpentin dari rolling stock dihasilkan dengan demikian.Yang lainnya adalah peran pemandu.Kita semua tahu bahwa ketika suatu benda berputar, akan ada gaya yang menyimpang dari pusat lingkaran, yang disebut gaya sentrifugal.Ketika lokomotif melewati tikungan, ia benar-benar melakukan gerakan berputar.Di bawah aksi gaya sentrifugal, pelek roda luar dekat dengan rel luar.Karena gaya sentrifugal selalu ada ketika lokomotif melewati tikungan, pelek roda luar selalu menempel pada rel luar sepanjang tikungan.Pergerakan, agar rolling stock lancar melewati tikungan.

3. Peran kemiringan tapak roda: Setidaknya ada tiga permukaan tapak berdasarkan fungsinya.(1) Ketika lokomotif berjalan pada garis lurus, karena kemiringan tapak, tapak roda dan permukaan rel akan secara otomatis bertemu ketika bersentuhan, sehingga mengurangi gesekan tapak yang tidak rata, keausan vertikal flensa roda , dan mengurangi goyangan dan getaran lokomotif..(2) Karena kemiringan tapak roda, tapak roda tersebut bersentuhan dengan permukaan rel pada suatu titik.Ketika lokomotif berjalan, gesekan antara permukaan tapak dan permukaan rel berkurang, dan hambatan berjalan lokomotif berkurang.(3) Saat melewati tikungan, panjang sebenarnya rel bervariasi, dan jarak luar bertambah.Karena gaya sentrifugal lokomotif, badan mobil bergerak ke luar tikungan, sehingga bagian atas tapak roda luar bersentuhan dengan permukaan rel luar, dan bagian bawah roda bagian dalam bersentuhan. dengan permukaan rel bagian dalam, sehingga panjang sebenarnya kedua rel sama dengan jarak guling roda.Jarak seimbang untuk mencegah roda meluncur.

Selain itu, ketika rolling stock melewati tikungan, bukan hanya jaraknya yang tidak sama, tetapi kecepatan roda kiri dan kanan juga tidak sama, karena kecepatannya sama dengan jarak yang ditempuh per satuan waktu, dan kecepatannya tidak sama. sama karena jaraknya tidak sama.Perbedaan kecepatan ini harus tercermin pada wheelset.Semakin cepat kecepatan di depan, dan semakin lambat kecepatan di belakang, yang menyebabkan poros miring, sehingga kontak antara wheelset dan permukaan rel melebar, yang menjadi alasan pelebaran pengukur pada kurva.

Ada masalah lain yang perlu ditekankan: benda apa pun memiliki pusat gravitasi, dan pusat gravitasi vertikal ke pusat bumi.Ketika rolling stock melewati kurva, karena gaya sentrifugal, pusat gravitasi digeser ke luar, dan badan mobil memberikan tekanan lateral yang kuat pada rel luar, dan pemberhentian pelek roda masih jauh dari cukup.Oleh karena itu, ketinggian rel luar dinaikkan dengan tepat pada tikungan (istilah kereta api super tinggi), yang menyebabkan rolling stock miring ke dalam ketika melewati kurva, sehingga pusat gravitasi dan gaya sentrifugal dari rolling stock dapat seimbang, dan rolling stock dapat melewati kurva dengan lancar.

Ringkaslah fungsi utama dari wheelset lokomotif: 1. Wheelset menanggung gravitasi vertikal ke bawah dari lokomotif dan kendaraan;2. Kontak antara wheelset lokomotif dan permukaan rel menghasilkan traksi perekat memanjang;3. Set roda dan permukaan rel selama pengereman Menghasilkan gaya pengereman memanjang;4. Set roda secara otomatis menyeimbangkan bagian dari gaya aksial;5. Perangkat roda memastikan bahwa rolling stock berjalan di sepanjang rel.

Produk suku cadang kereta api yang dapat kami sediakan:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike dll.

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt dll

3, seri Klip Rel: Klip rel Nabla, Klip rel Elastis, Klem Ketegangan rel SKL, Klip rel O, Klip Kunci Gauge dll

4, seri Rel Baja: Rel Kereta Api, Rel Derek, Rel Pertambangan, Rel Di Atas Kepala, dll

5, Seri roda rel baja: Roda Kereta, Roda Derek, roda kendaraan Hi-rel, dll

6, Bahan dan aksesoris lainnya: Insulator Pengukur Rel, Bantalan karet rel, Pelat ikan rel, Kacang, Dowel Plastik rel, Pelat pengikat rel, Mesin Cuci Pegas, Mesin Cuci Datar, Sisipan Besi Cor, Anti Creeper, Batang Pengukur rel dll.

Mengapa memilih kami:

1. Perusahaan berada pada posisi terdepan di industri dan telah memperoleh sertifikasi sistem mutu SGS-ISO9001: 2008 dan sertifikasi CRCC.Kualitas terjamin.

2. Kami memiliki 8 staf penjualan profesional dan lebih dari 60 insinyur profesional.Dapat memberikan saran dan kutipan profesional dan cepat untuk produk khusus kereta api Anda

3. Ma′anshan adalah kota pelabuhan.Kami dapat menyediakan Anda dengan layanan pengiriman yang lebih cepat

4. 20 tahun pengalaman produksi dan penjualan.Tangani semua jenis masalah purna jual untuk Anda tepat waktu.