Roda Kereta Rel OEM, Roda Baja Tempa 450mm ISO9001 2008

Pabrik Roda Rel Derek Pabrik 450mm Disesuaikan Dengan Wheelset Baja Ditempa Dan Dicor

Wheelset, juga disebut wheel pair adalah komponen kunci yang relevan dengan keselamatan dari bogie kendaraan kereta api. Dengan demikian, sifat mereka memiliki pengaruh pada aspek penting seperti biaya siklus hidup dan emisi suara.Wheelset adalah rakitan roda-poros dari gerbong kereta api. Rakitan rangka di bawah setiap ujung mobil, gerbong atau lokomotif yang menahan wheelset disebut bogie.

Pengenalan Wheelset Kereta

Pabrik Roda Rel Derek yang Disesuaikan dengan Pabrik dengan Roda Baja Ditempa dan Dicor

Set Roda Kereta Api
1. bahan: baja cor atau besi cor
2. merupakan: dua roda, satu poros, empat bantalan, dan bagian lainnya
3. kapasitas pemuatan: 1-25tons, masing-masing ok zmwm02
4. pengukur set roda: 600mm, 762mm, 900mm, dan lain-lain
5. jenis roda: set roda berongga dan set roda padat
6. diameter roda: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. bahan poros: baja 45 #, atau Q235
8. jumlah bantalan setiap roda: dua
9. bahan bantalan: LYC32212, bantalan rol kerucut, bantalan bola dalam alur
10. berat: 70kg

Pabrik Roda Rel Derek yang Disesuaikan dengan Pabrik dengan Roda Baja Ditempa dan Dicor

Ada pelek di bagian dalam roda tambang, dan ada celah tertentu antara pelek dan rel.Tapak roda yang menyentuh rel diruncingkan untuk menjaga agar roda tetap terpusat saat berlari di sepanjang lintasan, mengurangi keausan mekanis dan mengurangi hambatan lari.Perusahaan kami dapat memproduksi dan mengolah berbagai jenis pasangan roda penambangan, seperti: roda penambangan ukuran 600 dengan diameter 300, dan roda penambangan ukuran 600 dengan diameter 350. Bahannya adalah baja tuang, dan ketebalan poros adalah 50mm, 55mm, 60mm, 75mm, dll.

Apa penyebab keausan pada pasangan roda tambang?
1. Kurva di trek

Di tikungan, untuk mencegah kedua poros mobil tambang memasuki tikungan, tepi roda menekan rel baja, menyebabkan hambatan mengemudi yang lebih besar, dan bahkan kendaraan tidak dapat melanjutkan atau jatuh dari jalan.Di tikungan, pengukur lintasan harus diperlebar, yaitu rel luar tidak bergerak, dan rel dalam bergerak sejauh tertentu ke pusat kelengkungan.Pada saat yang sama, untuk menghindari efek gaya sarang, pelek roda menekan rel luar untuk meningkatkan ketahanan mengemudi dan memperburuk pelek roda.Dan keausan rel, dan bahkan menyebabkan terguling.Rel luar di tikungan perlu dinaikkan, dan gaya resultan gaya sentrifugal kereta tambang dan gravitasinya mungkin tegak lurus terhadap permukaan rel.Di luar kurva, gaya resultan gaya sentrifugal mobil tambang dan gravitasinya tidak dapat tegak lurus terhadap permukaan rel, artinya gaya sentrifugal akan selalu ada.oleh gaya sentrifugal.Setelah periode operasi, penyimpangan besar negatif dan positif dari pengukur di sudut muncul.

2. Perubahan beban tambahan

Dalam struktur mobil tambang, badan kotak dan kartu gandar dihubungkan secara kaku menjadi satu.Ketika mobil tambang berjalan di trek yang tidak rata, itu akan bergetar dan menyebabkan beban tumbukan tambahan, sehingga tekanan positif roda tambang di trek meningkat secara instan, menghasilkan peningkatan tajam dalam tekanan elemen bergulir di bantalan. cincin bantalan menyebabkan deformasi plastis pada elemen gelinding dan cincin bantalan, dan bantalan dilepas sebelum waktunya;pada saat yang sama, hal itu meningkatkan gesekan antara roda tambang dan lintasan, yang mengakibatkan keausan tambahan pada truk tambang..

3. Pelumasan roda tambang ke bantalan

Di lingkungan khusus produksi bawah tanah, setelah cincin penyegelan bagian dalam wheelset dikompresi dan aus, air dan debu dapat dengan mudah masuk, mengakibatkan saponifikasi gemuk atau kehilangan gemuk, pelumasan yang buruk, yang akan mengurangi efisiensi transmisi.Fenomena lock-rotor permanen, keausan roda tambang diperparah.

Fitur dariPabrik Roda Rel Derek yang Disesuaikan dengan Pabrik dengan Roda Baja Ditempa dan Dicor

Palingroda kereta apimemilikiberbentuk kerucutlancip sekitar 1 dalam 20 untuk memungkinkan wheelset mengikutikurvadengan peluang roda yang lebih kecilflensabersentuhan dengan sisi rel, dan untuk mengurangiresistensi kurva.Sejalan dengan itu, rel umumnya miring ke dalam pada sudut yang sama dengan rodakerucut.Sperakitan porosTanpa bentuk kerucut, roda akan cenderung terus lurus karenakelembamandari kendaraan kereta api,kotak reduksimenyebabkan wheelset bergerak menuju rel luar pada tikungan.Kerucut meningkatkan diameter efektif roda saat bergerak menuju rel luar, dan karena roda dipasang secara kaku pada poros, roda luargerobak dorongmelakukan perjalanan sedikit lebih jauh, menyebabkan wheelset lebih efisien mengikuti kurva tanpaperpindahan ke samping.Keausan tidak normal diantarmuka roda-reldemikian dihindari.sayaJeritan yang keras, menusuk, dan bernada sangat tinggi biasanya terjadi – terutama terlihat pada tikungan di terowongan, stasiun, dan lintasan yang ditinggikan.

Paket dariPabrik Roda Rel Derek yang Disesuaikan dengan Pabrik dengan Roda Baja Ditempa dan Dicor

Set roda China pabrik langsungmanufaktur dariPabrik Roda Rel Derek Disesuaikan Pabrik dengan Wheelset Baja Ditempa dan Dicor:
1. Gerobak barang
2. Kereta penumpang
3. Lokomotif
4. Trem
5. Kereta Api Diesel-Listrik
6. Kereta pengukur sempit
7. Kendaraan khusus untuk perawatan kereta api.

Aplikasi dariPabrik Roda Rel Derek yang Disesuaikan dengan Pabrik dengan Roda Baja Ditempa dan Dicor:
1. Set roda gerobak barang
2. Set Roda Pelatih Penumpang
3. Set Roda Lokomotif
4. Semua set roda dapat disuplai dengan bantalan dan kotak gandar atau tanpa bantalan.

Tentang wheelset tempa yang disesuaikan untuk semua jenis penggunaan, perusahaan kami King Rail adalah produsen profesional roda derek, roda tempa, roda besi cor, roda poliuretan, roda kereta api, set roda derek baja yang dengan lebih dari 15 tahun merancang dan memproduksi pengalaman.Dengan bengkel tempa kami sendiri, bengkel permesinan, bengkel perlakuan panas, kami dapat menyediakan semua jenis roda dengan bahan yang berbeda, seperti baja cor ZG430640, 60#,65 #, 65Mn, 42CrMoA atau sesuai permintaan Anda.

Peralatan kamiset roda kereta api:

Total area produksi Kingrail Parts adalah 55, 000 meter persegi, termasuk pabrik 40, 000 meter persegi dan gudang 10.000 meter persegi.Pabrik produksi mencakup lebih dari 100.000 meter persegi yang dilengkapi dengan jalur penggulungan dan pengecoran baja, jalur klip elastis rel, jalur pelat ikan, jalur spike & Bolt, jalur perawatan pemanas dan jalur perawatan anti korosi permukaan serta elektro galvanizing, hot galvanizing dan Dacromet jalur pemrosesan,mesin press roda hidrolik ke mesin press roda hidrolik, mesin press roda, mesin press pemasangan,.Kekuatan teknis kami kuat, metode inspeksi selesai, kami dapat secara ketat menerapkan standar perkeretaapian nasional untuk produksi.

 Layanan yang dapat kami berikan:

1. Produk kereta api kami memenuhi standar AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB dan lainnya.

2. Kami dapat menyesuaikan produk pengencang kereta api sesuai dengan sampel atau gambar Anda.

3. Layanan Cepat, Nyaman dengan produk berkualitas tinggi tetapi harga bersaing.

4. Prosedur pemeriksaan kualitas lengkap untuk setiap batch pengiriman sebelum pengiriman.

5. After-service bisa garansi bertahan sampai 3 tahun dari setiap pertanyaan dari pelanggan kami.

Tujuan kami adalah untuk melayani pelanggan dengan memberikan solusi yang paling optimal sesuai dengan kebutuhan produksi dan memenuhi kepuasan.

Proses kontrol kualitas untuk set roda:
1. Penyeimbangan dinamis- Penyangga Otomatis
2. Pengujian hambatan listrik
3. Tes ultrasonik dari pengepresan
4. Geometrical control-new, unik bawah tanah, berdiri sepenuhnya otomatis dengan kepala pengukuran laser 4D yang memberikan pengukuran detail volume set roda
5. Kontrol ketebalan lukisan.

Produk suku cadang kereta api yang dapat kami sediakan:

1, Rail Spike Series: Rail Screw Spike, Rail Dog Spike, Rail Elastic Spike dll.

2, Track Bolt series: Track Bolt, Segment Bolt, Metro Bolt, Tunnel Bolt, Hex Bolt, Square Bolt, Turnout Bolt, Fishtail Bolt, T bolt dll

3, seri Klip Rel: Klip rel Nabla, Klip rel Elastis, Klem Ketegangan rel SKL, Klip rel O, Klip Kunci Gauge dll

4, seri Rel Baja: Rel Kereta Api, Rel Derek, Rel Pertambangan, Rel Di Atas Kepala, dll

5, Seri roda rel baja: Roda Kereta, Roda Derek, roda kendaraan Hi-rel, dll

6, Bahan dan aksesoris lainnya: Insulator Pengukur Rel, Bantalan karet rel, Pelat ikan rel, Kacang, Dowel Plastik rel, Pelat pengikat rel, Mesin Cuci Pegas, Mesin Cuci Datar, Sisipan Besi Cor, Anti Creeper, Batang Pengukur rel dll.

Mengapa memilih kami:

1. Perusahaan berada pada posisi terdepan di industri dan telah memperoleh sertifikasi sistem mutu SGS-ISO9001: 2008 dan sertifikasi CRCC.Kualitas terjamin.

2. Kami memiliki 8 staf penjualan profesional dan lebih dari 60 insinyur profesional.Dapat memberikan saran dan kutipan profesional dan cepat untuk produk khusus kereta api Anda

3. Ma′anshan adalah kota pelabuhan.Kami dapat menyediakan Anda dengan layanan pengiriman yang lebih cepat

4. 20 tahun pengalaman produksi dan penjualan.Tangani semua jenis masalah purna jual untuk Anda tepat waktu.