Perusahaan mengembangkan struktur antara pelat bawah mobil dan kursi bantalan roda.Pelat bergerak pertama terhubung ke pelat bawah mobil melalui mekanisme sambungan berputar pertama dan pelat bergerak kedua terhubung ke pelat bergerak pertama melalui mekanisme sambungan geser horizontal pertama, yang memungkinkan pelat bergerak pertama menarik kembali ke arah pelat bergerak kedua dan memungkinkan pelat bergerak pertama berayun ke atas dan ke bawah relatif terhadap pelat bawah mobil dengan pelat bergerak kedua.Saat digunakan, pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar pada kemudi kursi bantalan roda, dan pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar untuk ayunan komponen suspensi ke atas dan ke bawah di sisi atasnya.Dengan cara ini, akan lebih mudah untuk menutup celah antara lantai kendaraan dan kursi bantalan roda melalui pelat bergerak pertama dan pelat bergerak kedua, yang kondusif untuk mengurangi hambatan angin pada pembukaan, dan memiliki karakteristik dan kemajuan substantif.
Semua produk
-
Roda Rel Baja
-
Set Roda Kereta Api
-
Roda Rel Kereta Api
-
Roda Paduan Aluminium
-
Suku cadang kereta api
-
Klip Rel Elastis
-
Kendaraan Kereta Api
-
Poros Roda Rel
-
Rel Jalur Baja
-
Piring Ikan Kereta Api
-
Ban Kereta Api
-
Bagian Penempaan Presisi
-
Bagian Pengecoran Investasi
-
Pengencang Jalur Kereta Api
-
Kereta Rel Kereta Api
-
Peralatan Pengukur Rel Rel
Apa struktur antara lantai mobil dan kursi bantalan roda?
July 29, 2022
