Perusahaan mengembangkan struktur antara pelat bawah mobil dan kursi bantalan roda.Pelat bergerak pertama terhubung ke pelat bawah mobil melalui mekanisme sambungan berputar pertama dan pelat bergerak kedua terhubung ke pelat bergerak pertama melalui mekanisme sambungan geser horizontal pertama, yang memungkinkan pelat bergerak pertama menarik kembali ke arah pelat bergerak kedua dan memungkinkan pelat bergerak pertama berayun ke atas dan ke bawah relatif terhadap pelat bawah mobil dengan pelat bergerak kedua.Saat digunakan, pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar pada kemudi kursi bantalan roda, dan pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar untuk ayunan komponen suspensi ke atas dan ke bawah di sisi atasnya.Dengan cara ini, akan lebih mudah untuk menutup celah antara lantai kendaraan dan kursi bantalan roda melalui pelat bergerak pertama dan pelat bergerak kedua, yang kondusif untuk mengurangi hambatan angin pada pembukaan, dan memiliki karakteristik dan kemajuan substantif.
Perusahaan mengembangkan struktur antara pelat bawah mobil dan kursi bantalan roda.Pelat bergerak pertama terhubung ke pelat bawah mobil melalui mekanisme sambungan berputar pertama dan pelat bergerak kedua terhubung ke pelat bergerak pertama melalui mekanisme sambungan geser horizontal pertama, yang memungkinkan pelat bergerak pertama menarik kembali ke arah pelat bergerak kedua dan memungkinkan pelat bergerak pertama berayun ke atas dan ke bawah relatif terhadap pelat bawah mobil dengan pelat bergerak kedua.Saat digunakan, pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar pada kemudi kursi bantalan roda, dan pelat bergerak kedua tidak akan menjadi penghalang besar untuk ayunan komponen suspensi ke atas dan ke bawah di sisi atasnya.Dengan cara ini, akan lebih mudah untuk menutup celah antara lantai kendaraan dan kursi bantalan roda melalui pelat bergerak pertama dan pelat bergerak kedua, yang kondusif untuk mengurangi hambatan angin pada pembukaan, dan memiliki karakteristik dan kemajuan substantif.
