Roda kereta api tempa—terdiri dari roda tempa dan poros tempa—direkayasa untuk kekuatan tinggi, ketahanan terhadap kelelahan, dan umur pakai yang panjang, terutama di bawah beban berat dan kecepatan tinggi. Parameter kekuatan bergantung pada bahan yang digunakan (seringkali baja paduan berkualitas tinggi), proses manufaktur (misalnya, penempaan + perlakuan panas), dan aplikasi (angkutan barang, penumpang, kecepatan tinggi, atau lokomotif).

2. Bahan yang Digunakan dalam Roda Kereta Api Tempa

• Penempaan memurnikan struktur butir dan menghilangkan cacat internal, sangat meningkatkan sifat mekanik.

• Perlakuan Panas (pendinginan + temper) meningkatkan kekerasan dan kekuatan kelelahan.

• 3. Standar Desain dan Margin Keamanan

  Roda kereta api tempa dirancang untuk memenuhi atau melampaui standar nasional dan internasional:

  Standar	Deskripsi
  UIC 810 / UIC 811	Standar Eropa untuk roda dan poros
  TB/T 2817 / TB/T 2344	Standar China untuk poros dan roda kereta api
  AAR M-101 (USA)	Spesifikasi roda baja tempa
  EN 13261 / EN 13262	Spesifikasi UE untuk poros dan roda

  
  

  Faktor Keamanan Desain:

  • Biasanya 1.5–2.0 kali beban maksimum untuk kekuatan statis

  • Faktor keamanan kelelahan dimasukkan untuk ≥10⁷ siklus

  •