Peraturankekuatan poros EA4Ttergantung padaPengolahan panas akhir, geometri, dan aplikasi (misalnya, barang, penumpang, atau penggunaan lokomotif).sifat mekanikuntukPoros baja EA4TSetelahpemadam dan temperingadalah sebagai berikut:
Kekuatan mekanik poros EA4T
| Properti | Nilai Tipikal |
|---|---|
| Kekuatan tarik (Rm) | 880 1080 MPa |
| Kekuatan hasil (Rp0.2) | ≥ 700 MPa |
| Elongasi (A5) | ≥ 12% |
| Pengurangan Luas (Z) | ≥ 45% |
| Kekuatan Dampak Charpy | ≥ 35 J pada -20°C (sering > 40 J dalam prakteknya) |
| Kekerasan Brinell (HBW) | 260 ¢ 300 HB |
| Kekuatan Kelelahan | > 400 MPa (pengelompokan berputar, R = -1, tidak bergaris) |
| Kekuatan Patah (KIC) | Tinggi (bahan yang dirancang untuk bagian kritis) |
-
Ketahanan kelelahanadalah salah satu fitur menonjol EA4T, membuatnya ideal untuk aplikasi beban siklus tinggi sepertiporos di bawah lokomotif atau kereta penumpang.
-
Properti inimemenuhi atau melebihistandar internasional seperti:
-
EN 13261(Standar Eropa untuk poros kereta api)
-
UIC 811-1
-
TB/T 2344(standar poros Cina)
-
Contoh Aplikasi:
-
Poros kereta api penumpang berkecepatan tinggi(150~250 km/jam)
-
Aksi lokomotif> 22,5 ton beban poros
-
Akses metro atau EMU untuk tugas berat
-
EA4T dirancang untuk:
-
Kereta api berkecepatan tinggi
-
Lokomotif berat
-
Masa pakai yang panjang di bawah beban kelelahan
-
Kesulitan Mesin yang Lebih Tinggi
EA4T, menjadibaja keras dan keras, menyebabkan:
-
Lebih banyak memakai alat
-
Siklus pemesinan yang lebih panjang
-
Persyaratan kekuatan pemotongan yang lebih tinggi
-
1.Komposisi paduan superior
EA4T mengandungjumlah elemen paduan yang lebih tinggiSepertiKromium (Cr)danmolybdenum (Mo), yang meningkatkan:
-
Ketahanan kelelahan
-
Ketahanan Pakai
-
Kemampuan mengeras
-
-
Persyaratan Pengolahan Panas yang ketat
Arus EA4T membutuhkan:
-
Pemadam dan tempering yang dikendalikan dengan tepat
-
Sifat mekanik yang seragam di seluruh penampang
-
Menghindari over-tempering atau pertumbuhan biji-bijian
-
-
-