Untuk mengurangi emisivitas suara yang digunakan, posisi titik kontak aktual antara roda dan lintasan diukur, dan distribusi massa pada penampang pelek roda dan inti roda disesuaikan sehingga titik kontak dan penampang pelek roda adalah Pusat inersia dan pusat inersia bagian inti roda terletak pada garis yang sama tegak lurus terhadap sumbu roda, dan profil bagian roda disesuaikan sehingga di atas- titik persimpangan yang disebutkan adalah simpul getaran dari mode getaran aksial pelek roda.Penemuan ini khususnya cocok untuk roda kereta api berkecepatan tinggi.
Untuk mengurangi emisivitas suara yang digunakan, posisi titik kontak aktual antara roda dan lintasan diukur, dan distribusi massa pada penampang pelek roda dan inti roda disesuaikan sehingga titik kontak dan penampang pelek roda adalah Pusat inersia dan pusat inersia bagian inti roda terletak pada garis yang sama tegak lurus terhadap sumbu roda, dan profil bagian roda disesuaikan sehingga di atas- titik persimpangan yang disebutkan adalah simpul getaran dari mode getaran aksial pelek roda.Penemuan ini khususnya cocok untuk roda kereta api berkecepatan tinggi.
