Perusahaan telah mengembangkan metode perlakuan panas untuk roda jalan baja paduan rendah mangan silikon karbon menengah.Menurut urutan proses, metode perlakuan panas mencakup proses normalisasi suhu tinggi 890℃~910℃ setelah penggulungan, 740℃~760℃+890℃~ Proses pendinginan dan pemanasan dua tahap pada 910 °C, proses pendinginan air setelah tempering pada 510 ° C ± 10 ° C.Skema teknis di atas digunakan untuk memperbaiki dan menyeragamkan struktur asli dan meningkatkan ketangguhan roda kereta api;metode pemanasan pendinginan dua tahap diadopsi untuk meningkatkan kecepatan pemanasan wilayah dua fase dengan suhu gas tungku yang tinggi, dan membatasi austenit dengan waktu pemanasan yang singkat.waktu temper;pendinginan air yang cepat setelah temper dapat menghilangkan kerapuhan temper, dan pendinginan air setelah temper juga dapat mengubah distribusi tegangan dan meningkatkan kinerja kelelahan.Memiliki rasio kekuatan dan ketangguhan yang baik.