Perusahaan telah mengembangkan perangkat deteksi track on-line untuk roda kereta api, termasuk rel utama di area transisi, rel pengaman, dan rel utama di area deteksi.Pada bantalan rel, dan pastikan bahwa permukaan atas ketiganya berada pada tingkat yang sama, perangkat rel pengaman berada di dalam rel utama zona transisi dan menjaga jarak dari rel utama zona transisi, dan perangkat rel utama zona deteksi berada di luar rel utama zona transisi dan berada di zona transisi.Rel utama dekat membentuk area transisi, dan rel utama area deteksi di area transisi diikat dengan rel utama area transisi melalui baut.Perangkat rel deteksi on-line roda kereta api dari penemuan ini mengadopsi rel utama dari area transisi dan rel utama dari area deteksi untuk dihubungkan secara dekat pada ketinggian yang sama, yang memastikan kelancaran transisi, dan rel pelindung membatasi pelek roda, sehingga roda tidak akan terjadi setelah memasuki area deteksi.Offset lateral terlalu besar untuk meningkatkan akurasi pengukuran.
Perusahaan telah mengembangkan perangkat deteksi track on-line untuk roda kereta api, termasuk rel utama di area transisi, rel pengaman, dan rel utama di area deteksi.Pada bantalan rel, dan pastikan bahwa permukaan atas ketiganya berada pada tingkat yang sama, perangkat rel pengaman berada di dalam rel utama zona transisi dan menjaga jarak dari rel utama zona transisi, dan perangkat rel utama zona deteksi berada di luar rel utama zona transisi dan berada di zona transisi.Rel utama dekat membentuk area transisi, dan rel utama area deteksi di area transisi diikat dengan rel utama area transisi melalui baut.Perangkat rel deteksi on-line roda kereta api dari penemuan ini mengadopsi rel utama dari area transisi dan rel utama dari area deteksi untuk dihubungkan secara dekat pada ketinggian yang sama, yang memastikan kelancaran transisi, dan rel pelindung membatasi pelek roda, sehingga roda tidak akan terjadi setelah memasuki area deteksi.Offset lateral terlalu besar untuk meningkatkan akurasi pengukuran.
