Perusahaan telah mengembangkan metode perlakuan panas untuk roda jalan baja paduan rendah karbon menengah, yang mencakup pendinginan dan pemanasan roda kereta api yang digulung dan didinginkan lambat pada 840-860 °C, pendinginan semprotan air, temper pada 500±10°C , dan bekerja pada 890-910 °C.Tujuan dari pemanasan induksi frekuensi dan proses pendinginan udara terkompresi adalah untuk membuat roda, atas dasar mempertahankan sifat mekanik asli, secara signifikan mengurangi kedalaman area jaringan abnormal di dekat permukaan tapak, atau sepenuhnya menghilangkan jaringan abnormal. lapisan, sehingga dapat meningkatkan kinerja roda dan mengurangi biaya pemrosesan pemotongan.
Semua produk
-
Roda Rel Baja
-
Set Roda Kereta Api
-
Roda Rel Kereta Api
-
Roda Paduan Aluminium
-
Suku cadang kereta api
-
Klip Rel Elastis
-
Kendaraan Kereta Api
-
Poros Roda Rel
-
Rel Jalur Baja
-
Piring Ikan Kereta Api
-
Ban Kereta Api
-
Bagian Penempaan Presisi
-
Bagian Pengecoran Investasi
-
Pengencang Jalur Kereta Api
-
Kereta Rel Kereta Api
-
Peralatan Pengukur Rel Rel
Apa manfaat menggunakan metode perlakuan panas untuk roda jalan baja karbon rendah paduan menengah?
February 8, 2022
