Perusahaan telah meneliti dan mengembangkan untuk memasang deretan roda baja di tengah bagian bawah mobil, mengaspal rel baja di jalur jalan raya, roda baja berjalan di rel baja, dan roda karet di kedua sisi berjalan di perkerasan jalan raya di kedua sisi rel baja.Saat mengemudi di jalan tanpa rel baja, untuk mencegah roda baja merusak permukaan jalan, permukaan bawah roda baja harus lebih tinggi dari permukaan bawah roda karet, dan rel baja lebih tinggi dari permukaan jalan di kedua sisi.Saat roda baja melaju dengan kecepatan tinggi di rel baja, roda karet di kedua sisi mobil ditangguhkan.Saat ini, lalu lintas jalan adalah nol, dan lalu lintas kereta api menyumbang 100%, yang merupakan yang paling hemat energi.Jenis mobil yang dapat berjalan di jalan dan trek ini tidak hanya mempertahankan keunggulan berkendara dari pintu ke pintu di jalan raya, tetapi juga meningkatkan keuntungan dari penghematan energi lintasan.Mobil lebar dan mobil sempit bisa berjalan di monorel.Jika catenary overhead didirikan di atas jalur monorel untuk menyediakan daya jaringan, ini dapat menggabungkan penghematan energi jalur dan penghematan energi listrik.
Perusahaan telah meneliti dan mengembangkan untuk memasang deretan roda baja di tengah bagian bawah mobil, mengaspal rel baja di jalur jalan raya, roda baja berjalan di rel baja, dan roda karet di kedua sisi berjalan di perkerasan jalan raya di kedua sisi rel baja.Saat mengemudi di jalan tanpa rel baja, untuk mencegah roda baja merusak permukaan jalan, permukaan bawah roda baja harus lebih tinggi dari permukaan bawah roda karet, dan rel baja lebih tinggi dari permukaan jalan di kedua sisi.Saat roda baja melaju dengan kecepatan tinggi di rel baja, roda karet di kedua sisi mobil ditangguhkan.Saat ini, lalu lintas jalan adalah nol, dan lalu lintas kereta api menyumbang 100%, yang merupakan yang paling hemat energi.Jenis mobil yang dapat berjalan di jalan dan trek ini tidak hanya mempertahankan keunggulan berkendara dari pintu ke pintu di jalan raya, tetapi juga meningkatkan keuntungan dari penghematan energi lintasan.Mobil lebar dan mobil sempit bisa berjalan di monorel.Jika catenary overhead didirikan di atas jalur monorel untuk menyediakan daya jaringan, ini dapat menggabungkan penghematan energi jalur dan penghematan energi listrik.
