Kekerasan: 255–300 HB (dinormalisasi atau dipadamkan + ditemper)
Lubang Pemasangan: Dikerjakan dengan presisi untuk pemasangan interferensi pada poros lokomotif
Keseimbangan: Diseimbangkan secara dinamis untuk stabilitas kecepatan tinggi
Berat: Kira-kira 500–600 kg per roda (tergantung pada desain hub dan flens)
Perlakuan panas dan temper: Memastikan stabilitas dimensi dan umur yang lebih panjang
Desain flens tugas berat: Cocok untuk lokomotif dengan beban gandar tinggi
Pemesinan khusus tersedia: Untuk dudukan cakram rem, slot kunci penggerak, atau adaptasi hub
Kekerasan: 255–300 HB (dinormalisasi atau dipadamkan + ditemper)
Lubang Pemasangan: Dikerjakan dengan presisi untuk pemasangan interferensi pada poros lokomotif
Keseimbangan: Diseimbangkan secara dinamis untuk stabilitas kecepatan tinggi
Berat: Kira-kira 500–600 kg per roda (tergantung pada desain hub dan flens)
Perlakuan panas dan temper: Memastikan stabilitas dimensi dan umur yang lebih panjang
Desain flens tugas berat: Cocok untuk lokomotif dengan beban gandar tinggi
Pemesinan khusus tersedia: Untuk dudukan cakram rem, slot kunci penggerak, atau adaptasi hub