Dalam banyak operasi kereta api, kapasitas bengkel bukan ketersediaan rolling stock telah menjadi kemacetan nyata.Akibatnya, roda kereta api baja yang dapat mempertahankan profil yang dapat diterima untuk interval layanan yang lebih lama semakin dihargai.
Aplikasi ini berasal dari operator barang yang mengoperasikan gerbong dalam layanan hampir berkelanjutan.
Kilometer tahunan yang tinggi per gerbong
Waktu perputaran singkat antara layanan
Akses terbatas ke mesin bubut roda
Penekanan yang kuat untuk menjaga gerbong dalam layanan
Sebelumnya, roda kereta api baja membutuhkan pengolahan ulang lebih sering dari yang diharapkan, menciptakan keterlambatan di bengkel dan memaksa penarikan sementara gerbong.
Solusinya berfokus pada mencapai desain roda yang seimbang daripada memaksimalkan kekerasan.
Pertimbangan utama termasuk:
Roda kereta api baja dengan perkembangan keausan terkontrol
Sifat material yang mendukung kondisi permukaan yang stabil
Profil yang dirancang untuk menunda batas keausan kritis
Kompatibilitas dengan peralatan reprofiling yang ada
Kingrail bekerja dengan operator untuk memastikan bahwa sifat roda selaras dengan kemampuan bengkel dan prioritas operasional, mengurangi intervensi yang tidak perlu.
Setelah implementasi, operator melaporkan:
Interval yang diperpanjang antara operasi reprofiling
Mengurangi kemacetan di bengkel pemeliharaan roda
Alokasi tenaga kerja dan sumber daya mesin yang lebih baik
Lebih banyak gerbong yang tersedia untuk layanan pendapatan
Dalam banyak kasus, perencanaan bengkel beralih dari penjadwalan reaktif ke siklus yang dapat diprediksi, mengurangi tekanan operasional.
Kasus ini menunjukkan bahwa roda baja dapat mempengaruhi tidak hanya kinerja kendaraan tetapi juga efisiensi alur kerja pemeliharaan.bermitra dengan pemasok berpengalaman seperti Kingrail membantu menyelaraskan kinerja roda dengan realitas operasional. Mengevaluasi
Dalam banyak operasi kereta api, kapasitas bengkel bukan ketersediaan rolling stock telah menjadi kemacetan nyata.Akibatnya, roda kereta api baja yang dapat mempertahankan profil yang dapat diterima untuk interval layanan yang lebih lama semakin dihargai.
Aplikasi ini berasal dari operator barang yang mengoperasikan gerbong dalam layanan hampir berkelanjutan.
Kilometer tahunan yang tinggi per gerbong
Waktu perputaran singkat antara layanan
Akses terbatas ke mesin bubut roda
Penekanan yang kuat untuk menjaga gerbong dalam layanan
Sebelumnya, roda kereta api baja membutuhkan pengolahan ulang lebih sering dari yang diharapkan, menciptakan keterlambatan di bengkel dan memaksa penarikan sementara gerbong.
Solusinya berfokus pada mencapai desain roda yang seimbang daripada memaksimalkan kekerasan.
Pertimbangan utama termasuk:
Roda kereta api baja dengan perkembangan keausan terkontrol
Sifat material yang mendukung kondisi permukaan yang stabil
Profil yang dirancang untuk menunda batas keausan kritis
Kompatibilitas dengan peralatan reprofiling yang ada
Kingrail bekerja dengan operator untuk memastikan bahwa sifat roda selaras dengan kemampuan bengkel dan prioritas operasional, mengurangi intervensi yang tidak perlu.
Setelah implementasi, operator melaporkan:
Interval yang diperpanjang antara operasi reprofiling
Mengurangi kemacetan di bengkel pemeliharaan roda
Alokasi tenaga kerja dan sumber daya mesin yang lebih baik
Lebih banyak gerbong yang tersedia untuk layanan pendapatan
Dalam banyak kasus, perencanaan bengkel beralih dari penjadwalan reaktif ke siklus yang dapat diprediksi, mengurangi tekanan operasional.
Kasus ini menunjukkan bahwa roda baja dapat mempengaruhi tidak hanya kinerja kendaraan tetapi juga efisiensi alur kerja pemeliharaan.bermitra dengan pemasok berpengalaman seperti Kingrail membantu menyelaraskan kinerja roda dengan realitas operasional. Mengevaluasi